Ohutu sõidu- ja telemeetriasüsteem Metrobussi õnnetuste ärahoidmiseks

ohutu sõidu- ja telemeetriasüsteem metroobussiõnnetuste ärahoidmiseks
ohutu sõidu- ja telemeetriasüsteem metroobussiõnnetuste ärahoidmiseks

IETT jõudis lõppfaasi testides, mis olid seotud ohutu juhtimise ja telemeetriasüsteemi vereeniga, mis annab autojuhtidele varajase hoiatamise. Metrobusi marsruudil kasutatava süsteemiga hoitakse ära vahemaa ja sõiduradade rikkumised.

IETT, üks Istanbuli linnaosa (IMM) sidusettevõtteid, on kiirendanud oma jõupingutusi turvalisemate teenuste pakkumisel metroobussidele, millel on iga päev ligi miljon reisijat. Seadmega “Ohutu sõidu ja telemeetria süsteem an” alustatakse testide rakendamist Metrobusi liinil, mis sõidab tuhandeid kordi päevas 7 tuhat korda ja 220 tuhat kilomeetrit.

ÕNNETUSED ESITATAKSE

Pakkudes kõikidele sõidukijuhtidele vähemalt kord aastas koolitusi sellistes küsimustes nagu hädaolukord, tulekahju, sõiduki füüsilised omadused ja ohutu juhtimine, saab IMM kasu ka sõiduohutustehnoloogiast, et vältida õnnetusi Metrobus liinil. IMM on kiirendanud oma tööd uue süsteemi väljatöötamisel, mis hoiataks juhte varajase hoiatamise põhimõttel juhte ohtude eest ja jõudis testide lõppjärku. Ohutu sõidu- ja telemeetriasüsteem võimaldab Istanbuli elanikel peagi turvaliselt Metrobussiliinil liikuda.

Koos turvalise sõidu ja telemeetriasüsteemiga paigutatakse igasse sõidukisse seade, mis töötab kujutise tõlgendamise tehnoloogiaga. Selle seadme kaudu antakse juhile märku, tuvastades liikluses olevad objektid, 80 meetri kaugusel. Need hoiatused edastatakse nii visuaalsetele kui ka helisignaalidele. Samal ajal saadetakse juhiistmele, et vältida vibratsiooniga õnnetusi.

Uue süsteemi andmed hoiatavad draivereid, samas kui IETT salvestab andmed. Seega teavitatakse rikkumise korral asjaomaseid IETT üksusi. Andmeid kasutatakse ka sõidukijuhtide väljaõppel.

"Tahame vähendada õnnetusi nullini"

IETT transporditehnoloogia osakonna juhataja Ramazan Kadiroğlu jagas üksikasju süsteemi kohta, mida peagi Istanbuli elanikele pakutakse. Kadiroğlu rõhutas, et autojuhte hoiatatakse sõidu ajal kuuldava, visuaalse ja vibreerivana ning nad soovivad selle süsteemiga õnnetused nullini viia.

Levent Elmastaş kohta
RayHaber toimetaja

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Sellel saidil kasutatakse rämpsposti vähendamiseks Akismetit. Vaadake, kuidas teie andmeid töödeldakse.