Pealinnas turvalise ja kvaliteetse transporditeenuse pakkumise eesmärgiks olev Ankara suurlinnavalitsus korraldab taksojuhtide probleemide lahendamiseks ja arvamuse saamiseks ettevalmistatud direktiivi kohta “Taksoäride kommertsküsimustiku”.
Pealinna omavalitsus, 7 tuhat 701 taksoomanikku saatsid oma mobiiltelefonidele SMS-sõnumid ja palusid neil uuringus osaleda. 9 küsimusest koosnevas küsimustikus; Küsimusi on nii reisijate kui ka autojuhtide elu- ja varaohutuse kaitse, töö kindlas järjekorras tagamise ja linnas liiklusohutuse terviklikkuse tagamise osas. Uuringu viimases osas palutakse taksojuhtidel esitada ka oma arvamused ja ettepanekud direktiivi ja muude küsimuste kohta.
Uuringus saadakse ka kaupmeeste arvamused taksoveoloa omanike ja autojuhtide õiguste ja kohustuste, taksopeatuste kujundamise, tehnoloogiliste rakenduste integreerimise kohta sõidukitesse.
REGISTREERIMATA REISIJATE TRANSPORDI LÕPP KAPITALIS
Ankaras, kus elanikke on kõige rohkem taksosid, lõpetatakse liikluskorralduse tagamiseks ja taksojuhtide kuvandi korrigeerimiseks mitteametlikult töötavad sõidukid, metropoliidi linnapea Mansur Yavase korraldusega teha rakendus, mis ei pane kaupmeestele mingit koormust.
Pealinna valla transpordiosakonna juhataja Fatih Eryılmaz, kes tõi välja, et ükskõiksuse ja kontrollimata isikutega seotud intsidendid, mis on kahjustatud, kahjustavad taksojuhtide mainet enne kodanikku.
„Koostasime direktiivi, mis rahuldaks kõiki osapooli. Jälgisime, et Ankara peaks vastama kohalikele tingimustele. Meie eesmärk on saada kodanike ja taksojuhtide arvamusi. Ankaras on varem olnud palju terroriaktsioone. Uuringute tulemusel selgus, et need inimesed kasutasid taksosid. Oli vaja rakendada ettevaatusabinõusid. Direktiivi eesmärk on taastada meie taksojuhtide maine, kes üritavad halveneda ja võimaldavad meie inimestel neid sõidukeid ohutult kasutada. Kuna taksosid pole tänaseni registreeritud, valitseb selles küsimuses segadus. Kokkulepped on kasulikud ka meie taksojuhtidele. Siseministeeriumi avaldatud ringkirju on palju. Kõik need elektroonilised süsteemid on lisatud meie linna turvalisuse ja taksode järjekorda. Teine meie kokkuleppe eelis on meie taksojuhtide kaitsmine Uberi sõidukisüsteemi eest. Kuna taksodes pole mugavust parandatud, on taksod muutunud meie kodanike eelistatuks. Siinkohal soovime, et meie taksojuhte kaitstaks nii täna kui ka homme, ja tagame selle. Omavalitsusena peame nende heaks tehnoloogilise parendamise tegema. Uber või mõni muu ettevõte peaks sellesse piirkonda sisenema ja mitte kellegi leivaga mängima. Kes töötab, milline takso on meie kodanike jaoks oluline? Kas tal on taksojuhiks saamiseks vajalik kvalifikatsioon ja tingimused? Me peame neid tundma sama palju kui kodanikke. ”
TAXI-STOPPIDEST TEAVATAKSE ÜHE REISIGA
Väites, et nad pakuvad teavet ka taksojuhtidele ja kodanikele, et saada oma seisukohti, ütles Eryılmaz:
„Tänaseks oleme taksojuhtide õiguste järjepidevuse taganud ja saame neid ka edaspidi. Oleme arvesse võtnud nii Ankaras seni moodustatud taksojuhtide kauplejate seaduslikke õigusi kui ka asukohaks moodustatud taksopeatusi ja taksosilte ning oleme taganud nende õiguskindluse. Nad võivad olla need, kes tahavad meie taksojuhtide suhtes kahtlust tekitada. Olgem täiesti kindlad Meie presidendi Mansur Yavase suunal pole selles direktiivis ühtegi küsimust meie taksojuhtidele lisakoormuse lisamiseks. Meie eesmärk on aidata taksojuhil teatud norme seada ning aidata elanikkonnal omavalitsusena turvaliselt ja mugavalt liikuda. Selle direktiivi ettevalmistamise ajal saime kõigi riigiasutuste arvamusi. Teatame oma taksojuhtidele, teavitades neid sõnumi teel. Vajaduse korral võtame arvesse oma kodanike arvamusi ja optimeerime oma direktiive. ”
Ole esimene, kes kommenteerib