Transpordi- ja taristuminister Mehmet Cahit Turhan teatas, et vastavalt meie riigi 2023. aasta eesmärkidele valmib 5.509 kilomeetri võrra uus raudteeliin ja raudteeliini pikkus ulatub seega 17.525 770 kilomeetrini. Märkides, et raudteede natsionaliseerimise määrad suurenevad iga päevaga, ütles minister Turhan: “Alustasime KARDEMİR AŞ kiirrongide omamaise tootmise rahvusvaheliste standarditega. Siiani oleme kodumaiste rajatistega kasutanud XNUMX tuhat tonni rööpaid ja kasutanud neid oma kiiretes ja tavapärastes liinides. Alustasime KARDEMİR AŞ-s oma korgiga karastatud rööbaste tootmiseks vajaliku rajatise rajamisega. Saame ka nende uuringute tulemusi. ”
Transpordi- ja taristuminister Mehmet Cahit Turhan osales eile Ankara rongijaamas programmis, mille teema oli “Tõketeta transport, tõketeta turism, tõketeta elu”. Turhan ütles oma avalduses, et nad on käitunud sellega, et transpordi infrastruktuur on olnud kõige põhilisem element, mis on alates valitsuse ametisse astumise hetkest arendanud ja muutnud kõik elamispinnad ning et nad on oma 17 ametiaasta jooksul investeerinud transpordi- ja juurdepääsuinfrastruktuuri üle 767,5 miljoni liiri.
Väites, et meie riigi raudteereis algas Izmir-Aydıni liini ehitusega 1856 ja raudtee mobiliseerimine algas Suure juhi Mustafa Kemal Atatürki perioodil, tuletas minister Turhan meelde, et need sammud aeglustusid pärast 3. aastat, ja ütles: „Selle tulemusel on raudtee saadaval see ei suutnud isegi oma süsteemi kaitsta, veo osakaal langes reisijate osas 1950 protsendini ja koormaga 2 protsendini, nii et tekkis maanteel põhinev transpordisüsteem. Me ei saa minevikku muuta, kuid meie kätes oli kustutada mineviku halvad jäljed ja ehitada üles meie tulevik. Selle teadlikkusega asusime ametisse meie president Recep Tayyip Erdoğani juhtimisel. Käsitlesime oma raudteid kui keskkonnasõbraliku tehnoloogia ja sellega kaasnevate majanduslike eeliste tähtsust tsivilisatsiooni jaoks. "
Rõhutades, et raudtee, mis plaaniti lukustada ukse taha, muutus 2003. aastal riigipoliitikaks, seadsid nad oma eesmärgid aastaks 2023 ja alustasid protsessi, kus raudteel toimusid eepilised arengud. Türgi on korduvalt rakendanud projekte liikuda tulevikku. Türgi ja kohtus YHT-8 maailmas, tõusis positsiooni riikide kasutades 6 YHT tehnoloogia Euroopas. Avasime Ankara – Konya liinid 2011. aastal ning Ankara – Istanbuli ja Konya – Istanbuli liinid 2014. aastal. Tarnisime mugava, kiire ja kaasaegse reisiteenuse, mida alustasime YHT-de ja Ankara-Eskişehiri vahel 2009. aastal, 7 protsendile 40 provintsi ja riigi elanikkonnast. Me võimaldasime oma kodanikel kiirrongiga järele jõuda rongilt, millest nad viimase 60 aasta jooksul ilma jäid. Meie raudteelased hakkasid oma kuldseid aastaid kogema nagu vabariigi esimestel aastatel. Lisaks teenindamiseks avatud liinidele kiirendasime YHT liini tööd Ankara-Sivase ja Ankara-İzmiri vahel. Jätkame tööd 1.889 kilomeetri pikkusel kiirraudteeliinil. ” "Kasutasime kodumaiste rajatistega 770 tuhat tonni rööpaid ja kasutasime neid oma kiiretes ja tavapärastes liinides"
Nad võtsid väga olulisi samme, et luua riikliku raudtee haru ja konarlik tee Türgi minister Tarbetu ütles, et nad moodustavad kodumaiste raudtee tööstus, "Travers ja kinnitusvahendid, me tagada kodumaal toodetud tootmisseadmed kurdurularak sektoris vaja raudtee pealisehitus komponente. Çankırı kiirrongivabriku (VADEMSAŞ) ja Sivas Modern Travers tehasega oleme taganud, et meie liinides kasutatavad igat tüüpi käärid ja betoonliiprid on valmistatud kodumajapidamises. Alustasime KARDEMİR AŞ rahvusvaheliste standardite kohase kiirraudtee rööbaste kodumaise tootmisega. Siiani oleme kodumaiste rajatistega kasutanud 770 tuhat tonni rööpaid ja kasutanud neid oma kiiretes ja tavapärastes liinides. Alustasime KARDEMİR AŞ-s oma korgiga karastatud rööbaste tootmiseks vajaliku rajatise rajamisega. Saame ka nende uuringute tulemused. ”
“Valmib 5.509 kilomeetri pikkune uus raudteeliin”
Tuletades meelde, et transpordi- ja taristuministeeriumi kodanike prioriteetsetest missioonidest saavad kõik kodanikud võrdselt kasu, teatas minister Turhan, et rong on nagu varemgi muutnud Anatoolia macus fortune'i ning rongiinvesteeringud jätkuvad vastavalt 2023. aasta eesmärkidele ja 5.509 kilomeetri läbimisel läbitakse kokku 17 tuhat uut liini. Ta märkis, et raudtee pikkuseni 525 kilomeetrit jõutakse.
Ole esimene, kes kommenteerib