Koronaaviiruse kõne BTS-ilt: "Võtke radikaalseid meetmeid sadade tuhandete jaoks liikvel"

Ühendatud Transporditöötajate Ametiühingu (BTS) İzmiri osakond teatas kirjalikes avaldustes oma nõudmistest koroonaviiruse meetmete raames. Avalduses, milles rõhutati, et MARMARAY's on päevas liikvel umbes 50.000 10.000 inimest, Ankaras BAŞKENTRAYs 54.000 XNUMX ja İZBANis XNUMX XNUMX İzmiris, öeldi: Soovitame teil see osta.

Avalduses; “Kahjuks on Covit-19 viiruse tõttu, mis tekkis Hiinas Wuhanis ja mis näitas selle mõju lühikese aja jooksul üle kogu maailma, paljud inimesed on viirusesse nakatunud ja ohvreid kasvab.

Ehkki esimestel päevadel tehti viiruse leviku tõkestamiseks tõsiseid samme, näeme, et mõnda järgnevatel päevadel võetud meetmeid ei rakendatud piisavalt.

Vaatamata viirusesse sattunud inimeste ja elu kaotanud inimeste arvu kiirele kasvule nõuab valitsus, et paljudes Euroopa riikides ei tehtaks radikaalseid abinõusid, samas kui tervishoiuminister ütles: "Igaüks võib oma eriolukorra välja kuulutada. Seda ei pea tingimata riik deklareerima. ” Kahjuks jättis ta ühiskonna enda sõnadele. Ehkki ei saa ennustada, millal viirust kontrolli all hoida, oleme tunnistajaks, et valitsusel pole selle probleemiga tegelemiseks kiireloomulist tegevuskava ning pärast teaduskomitee koosolekut väljakuulutatud otsuste puudulikkust, mida oodatakse suure uudishimu ja kannatamatusega.

Isegi selles keskkonnas, kus inimesed on viiruseepideemia tõttu hätta sattunud, on nad seisukohal, kuidas muuta kriis võimaluseks. Kui inimesed peavad võtma meetmeid tööliste vastu, siis see seisneb nende volituste suurendamises, milliseid metsi ma kavatsen üürida, samal ajal kui saastekvoote ei eraldata, Kanal Istanbuli hange korraldab pakkumist ja valitud omavalitsused soovivad määrata usaldusisikud. Arvamuse kuriteos pole amnestiat taas amnestiaseaduses, mida üritatakse koos kriisiga vabastada. See näitab, et töölisi ja avalikkust ei ole võimu päevakorras.

Sellist protsessi läbides näeme taas, et transport on ühiskonna üks olulisemaid suhtlusvahendeid. Kuigi ametivõimud näevad, et kõigi transpordiliikide, eriti ühistranspordi osas on võetud mitmesuguseid meetmeid, tuleb viivitamatult võtta uusi meetmeid.

Soovitame valitsusel rakendada kiiresti rakendatud radikaalsed meetmed nii kiiresti kui võimalik, et viia see maailmas kiiresti kasvanud epideemia meie riigis väga kiiresti kontrolli alla ja kõrvaldada see mõnes Euroopa riigis võimalikult vähese kaotusega.

• 1-Üle 65-aastaseid liikumiskeelu tuleks kohaldada kõigis ühiskonna osades, välja arvatud kohustuslikud kohustused (terviseohutus-puhastus). Kahjuks on selge, et diskursus „looge oma erakorraline seisukord“ ei ole samaväärne. Linnatranspordis meie riigi kolmes suuremas linnas on liikvel ainult 50.000 10.000 päevas MARMARAY-is Istanbulis, 54.000 XNUMX - BAŞKENTRAY Ankaras ja XNUMX XNUMX İZBAN-is İzmiris. Kui lisada nendele numbritele linnaliinibussid, parvlaevad, väikebussid ja muud sõidukid, on selge, et sajad tuhanded inimesed liiguvad ärilistel või muudel põhjustel.
• 2-Ehkki meie ärivaldkonnas vahelduva töö praktikat ministeeriumi ringkirjaga rakendatakse kontorites, on reisirongid, rongide ettevalmistamisega tegelevad töötajad linnadevaheliste rongide, linnalähirongide ja kaubarongide opereerimise tulemusel tööülesannete alguses ning neid ähvardab viirusnakkus.
• 3-Ehkki võimud teatasid, et piirid on suletud, hõlmab see sulgemine maanteetransporti ja vedu jätkub Iraani piiril raudteel. Transport jätkub sadamates. On näha, et kõigi nende teenuste osutamisel meie poolt ei võeta vajalikke meetmeid.
• 4-Jaamades, jaamades ja lennujaamades vajalike desinfitseerimisprotsesside ajal tuleks vajalikku tundlikkust näidata ka kasutatavate sõidukite samal desinfitseerimisel.
• 5- Ringkirja raames, nagu ka kõigis avalikes asutustes, on raudteel riskigruppi kuuluv personal lubatud, kuid aktiivtöötajatele antakse ületunnitööd (piletimüüja, konduktor, kaitse- ja turvatöötaja, rongijuht, masinaehitaja, rongi esindaja). Kuna kaubarongid sõidavad pidevalt, peavad nad pidevalt tööle tulema. Lühendades tööaega ületunnitöö tegemise eest selles protsessis,
• 6-Millal enam meie töölistele loodud töötukassat ei kasutata ja millal seda kasutatakse? Kui palju raha on meie jaoks loodud fondis saadaval, tuleks kohe selgitada.
• 7-Tervishoiutöötajate aplodeerimise asemel tuleks parandada töötingimusi. Kaitsematerjal tuleks anda kõigile töötajatele, kes töötavad kohustuslikult, eriti tervishoiu töötajatele, kes töötavad suure pühendumusega, ning ülemmäärast tuleks maksta lisatoetusi.
• 8-Kõik TAF-i (tervishoiuministeeriumile üle antud) ruumid, eriti haiglad, peaksid olema kasutamiseks avatud.
• 9-Tulud on tagatud, peamiselt transpordi- ja tervisevaldkonnas ning YİP mudeli abil; Viirusevastase võitluse raames tuleks kasutada makseid sildade, maanteede, tunnelite, lennujaamade, rongijaamade ja haiglate eest.