Sözcü Azar Cigdem Toker kirjutas, kui palju tuleb maksta riigi seifilt sildadeni, mille läbimine on garanteeritud. Toker märkis, et silla koormus kolmekuulisele perioodile on umbes 93 miljonit dollarit.
Toker kasutas järgmisi väljendeid, kinnitades, et sildu käsitlevad lepingud kehtivad ja nende sisu pole teada:
„Covid-19 projektide ehitamise ja haldamise üleandmise (BOT) projektist tulenev„ vääramatu jõu ”vaidlus jätkub, kus riik tagab töövõtjatele garantii. (Seaduses on lihtsalt öeldud vääramatu jõud, poolte suutmatus lepingus oma õigusi ja kohustusi täita põhjustel, millel puuduvad puudused.) Eelmisel nädalal ei olnud ettevõttelt ega ministeeriumilt avaldust minu Euraasia tunneli lepingu artiklile, mis sisaldas epideemia „viivitamatut lõpetamist”. Kuidas Lepingud on salajased, need hoiavad neid avalikkuse eest, leping avalikustatakse kohe, kui nad avalduse teevad. Õnneks; CIMER sai vihje CHP Kocaeli asetäitja Haydar Akari küsimustele, kes oli nende projektide vastu tihedalt huvitatud. Vastuse narratiivi kohaselt usub Akar, et Osmangazi ja Yavuz Sultan Selimi silla lepingutes pole "vääramatu jõu" klauslit.
Selles artiklis, mis saabus Akarile Maanteede peadirektoraadi Mehmet Tutaşi (peadirektori asetäitja) allkirjaga, on teave, mis puudutab meid kõiki. Covid-20 tõttu öeldakse, et maksete edasilükkamist või maksmata jätmist pole taotletud ning vastavalt BOT-i rakenduslepingutele makstakse tulude vahe, mis tekib juhul, kui garanteeritud sõidukite arvuni ei jõuta muul põhjusel kui ettevõtte süü, eelarvest. Väga hea!"
“KOLM KUU KOORMAKSE 93 MILJONI DOLLARI EELARVEKS”
Sözcü Autor Toker selgitas sildu läbivate sõidukite arvu ja riiklikult seifilt garantiiga makstavat raha:
„Alates 2020. aasta märtsi lõpust on ka kaks suurt projekti läbinud sõidukite arv:
Osmangazi sild: 1 miljon 776 tuhat 362.
Yavuzi sultan Selimi sild: 3 miljonit 383 tuhat 25.
Vaatame sel juhul eelarvekoormust…
Osmangazi sillal (35 dollarit + käibemaks sõiduki kohta) oleks jaanuari-märtsi perioodil pidanud läbima 40 miljonit 3 tuhat sõidukit, tuginedes 640 tuhande sõiduki garantiile päevas. 1 miljoni 863 tuhande 638 sõiduki garantii maksumus ei ületa: 65 miljonit 227 tuhat 330 dollarit. (Lisandub 8 protsenti käibemaksu.)
Yavuz Sultan Selimi sillal (3 dollarit + käibemaks sõiduki kohta) tagati päevas 135 tuhat sõidukit. Selle arvutuse järgi pidi jaanuari-märtsi perioodil läbima 12 miljonit 285 tuhat sõidukit. 8 miljoni 901 tuhande 975 sõiduki garantiikulu, mis ei ületa, on 26 miljonit 705 tuhat 925 dollarit. (Lisandub 8 protsenti käibemaksu)
Kolme kuu eelarvekoormus on umbes 93 miljonit dollarit (651 miljonit TL). Muidugi tehakse see konto aasta-aastalt. Kuid kolme kuu jooksul puuduvate sõidukite arv annab aimu eelarve löögist. ”
Çiğdem Tokeri täieliku artikli lugemiseks KLIKI SIIA.
Ole esimene, kes kommenteerib