İEKKKi koosolekul arutati Izmiri pealinna omavalitsuse plaane ja uuringuid Alsancaki kohta, eriti transpordi, liikluse ja parkimise kohta. Linnapea Soyer teatas, et nad hakkavad peagi pakkuma välja pakkumisi Ege naabruskonna linnade ümberkujundamiseks ning et nad töötavad ka sadamapiirkonna tagakülje kultuurikunstile suunatud planeerimise nimel: „Alsancaki osas on kaks projekti, mis kaunistavad minu unistusi. Oleme põnevil astuma väga häid samme, mille jätame tulevastele põlvedele nendes kahes piirkonnas ”.
Alsancak oli Izmiri majandusarengu koordineerimisnõukogu (İEKKK) 91. koosoleku päevakorras. Juhatuse liikmed vahetasid arvamusi pealkirjaga "Milline Alsancak peaks olema", arutades linna olulise keskuse Alsancaki probleeme ja tulevikuväljavaateid mitmest küljest. Koroonaviiruse epideemia tõttu veebis peetud koosoleku avakõne pidades ütles İEKKKi president Sıtkı Şükürer, et Alsancak on maak ja ütles: „See kallis pärl vajab erilisi puudutusi. Vajame Alsancaki ajaloolise paremuse poole viimist. Seda tuleks käsitleda omaette eriprojektina; "See peaks olema mitte ainult selles piirkonnas elavate inimeste, vaid ka kogu Izmiri, keskvalitsuse, avalikkuse ja kodanikuühiskonna organisatsioonide päevakorras."
18 tänavat tuleb jalakäijateks muuta
Kohtumise ajal tegi transpordiosakonna juhataja Mert Yaygel ettekande Alsancaki liikluse, transpordi ja parkimiskorraldusega seotud kavandatud ja teostatud töödest. Yaygel, kes ütles, et nad töötavad Izmiri pealinna omavalitsuse 2030 transpordi üldkava ja sellele järgnevate tegevuskavade raames, mis on koostatud ekspertkonsultantide osalusel, et tõsta linna õhukvaliteeti ning luua puhtam ja tervislikum linnakeskkond, ütles: , julgustame jalgrattaid ja jalakäijaid vedama. Meie strateegia Alsancaki osas on see, et piirkonna elanikel on tasuta või soodsate hindadega oma parkimiskohad ning see on suur väljaspool piirkonda tulijate jaoks. Izmiri jalgratta ja jalakäijate tegevuskava kohaselt on Alsancak eeldatavasti jalakäijate prioriteetne tsoon. Hakkasime töötama lühikese aja jooksul 18 tänava jalakäimise otsuse kallal. Rakendame ühise teerakenduse, kus jalakäijatele seatakse sõidukid kontrollitult prioriteediks. Ka Bornova tänav on kuni aasta lõpuni jalakäija ”.
58-kilomeetrine ratta tegevuskava
Teatades, et nad soovivad luua kesklinna, kus jalakäijatel on sõna, ütles Yaygel, et nad ehitasid Talatpaşa puiesteele Turismitee projekti raames Küprose märtrite tänavast Agorani kõrgendatud ülekäiguraja ja kasutasid Izmirile omaseid graafilisi kujundusi kohapeal. Avaldades, et nad töötavad sadamaviaduktide ja Cumhuriyeti väljaku vahelise nostalgilise trammiprojekti kallal jalakäijatele eelisjärjekorras oleva Alsancaki nimel, teatas Yaygel, et ehitavad lühiajaliselt uue 58-kilomeetrise jalgrattatee üle İzmiri vastavalt ülikoolide osalusel koostatud jalgratta tegevuskavale keskkonnasõbralikumaks linnaks. Ütles, et nad said sellest 40 kilomeetrit pandeemia perioodil maanteed joontega eraldades, ütles Yaygel: „Korraldasime Vasıf Çınari puiesteel jalgrattakorralduse. Piirkonna elanikega peetud kohtumisel ütlesid kodanikud, et nad ei ole jalgrattatee vastu ja et nad ei saa asju oma kodu ees vedada ega eakaid inimesi maha laadida. Teeme UKOME otsuse ja lepime kokku, kus nad saavad neid toiminguid teha teatud kellaaegadel. Töötame jätkusuutliku, puhta ja rohelise Izmiri kesklinna nimel. Linnadele lisaväärtust pakkuvad linnakeskused on jalakäijatele ja inimestele suunatud. Izmiri kõige väärtuslikum kesklinn on Alsancak. Tahame jätta oma lastele jätkusuutliku linna, mis seab esikohale jalakäijad ja inimesed, mitte linnale, kes alistub bussidele.
Juhatuse liikmete tänu
EGEVi esimees Mehmet Ali Susam, Izmiri kaubanduskoja esimees Mahmut Özgener, Alsancaki kaitse- ja kaunistamisühingu esimees Dilek Olcay, Izmiri kaubabörsi nõukogu esimees Barış Kocagöz, Izmiri Itaalia kaubanduskoja esimees Rebii Akdurak, Arkas Holdiğini tegevjuht Önder Türkkanı, Sõna võtsid ESİADi juhatuse liige Muhittin Bilget, TARKEMi juhatuse aseesimees Uğur Yüce, ESİADi juhatuse liige Mustafa Güçlü, ESİADi president Fadıl Sivri, ESBAŞ president Faruk Güler, Urla Bağ Yolu president Can Ortabaş, İzmiri linnavolikogu president Nazik Işık. Ta andis hinnangu oma praegusele olukorrale ja tulevikule. Avaldades rahulolu Alsancaki teemal ulatusliku koosoleku pidamise üle, rõhutasid juhatuse liikmed, et linna ühe olulisema keskuse Alsancaki roheline tekstuur tuleks välja arendada jalakäijate prioriteediga ning kultuuri ja kunstiga ning et Izmiri pealinna omavalitsuse eeskirjad jalakäijate ja jalgrataste kasutamiseks on selles mõttes väga olulised. teatas.
Peaksime suurendama jalgrataste kasutamist
Izmiri pealinna linnapea tänas juhatuse liikmeid nende panuse eest. Tunç SoyerRõhutades, et eraautode kasutamine on liiklusprobleeme tekitava pandeemia järel kogu maailmas kasvanud, rõhutas ta, et jalgrattakasutuse tähtsus on tõusnud. President Soyer ütles: „Pärast pandeemiat on alanud protsess, mida nimetatakse uueks normaliseerimiseks. See pole muidugi minevikku naasmise kontekstis, algamas on uus elu, mis ei naase vana juurde. 10. märtsil 2020 ulatus ühistranspordi igapäevane kasutus 1 miljoni 900 tuhandeni. See arv on pandeemia ajal vähenenud 200 tuhandeni. Nüüdseks on see jõudnud 900 tuhandeni. Nii umbes pool. See näitab, et inimesed kasutavad oma erasõidukeid. See suurendab liiklusprobleeme. Kuna see on nii kõikjal maailmas, on riigid ja linnad hakanud tootma erinevaid lahendusi. Pariis maksab jalgratturitele 400 eurot sularahas. Peame tõesti soodustama jalgrattatransporti. Izmir oli juba atraktiivne linn rattasõiduks. Nüüd peame selle võlu ellu äratama ja rohkem kasutama. Selleks töötame välja reklaamimeetodid. Tuletades meelde, et mootorsõidukite sissepääs linnakeskustesse üle kogu maailma on piiratud, ütles linnapea Soyer: "Unistame Alsancakist, kuhu siseneb vähem mootorsõidukeid, akutoitel sõidukid ja jalakäijad, kellel on rohkem jalgratast, naudivad kõndimist. Jätkame uuringut, mille käigus hinnatakse kõiki ettepanekuid ja taotlusi seoses Alsancaki kui terviku arendamisega. Leiame lahenduse kõigi prioriteete kaaludes, ühtki neist tähelepanuta jätmata,“ ütles ta.
Korraldatakse Alsancak Stationi esiosa
Märkides, et väljaku ja liikluse viimine Alsancaki jaama ette maa alla jätkub, ütles linnapea Soyer: „Projektiuuringud käivad. Kohtusid väga tülikad lauad. Selgus, et see on loopealne. Projekt valmib 2 kuu pärast. Kindlasti teeme selle alakäigu. "Kavandame linnaliikluse hõlbustamiseks lahendada İzmiri ühe kriitilise tähtsusega punkti." Ta ütles, et nad muutsid Soyeri gaasivabriku noortekeskuseks ja tahtsid Izmiri muuta Fabcityks.
Alsancaki ja Kültürparki arengukava
Linnapea Soyer teatas, et Alsancakis jätkuvad ettevalmistused 1/5000 tsoonikava koostamiseks ja et need on Kültürparki kaitsetsoonide koostamise kava lõpus.
„Kültürpark on nii looduslik koht kui ka ajalooline koht. Miks? Kuna Kültürparki moodustav asutav administratsioon on seda ette näinud avaliku ülikoolina. Me peame seda austama. Meie säilitustsoonide kavast selgub pilt, mis kaitseb ajaloolist kohta loodusliku küljega. Teeme Kültürparki koha, kus on butiikimuuseum ja kultuuriteater ning tänavateatri tegevused. ”
Kaks olulist projekti Alsancak jaoks
President Soyer ütles, et Alsancaki sõnul on nende unistuste kaunistamiseks kaks olulist projekti; “Üks on Ege Mahallesi ja teine asub sadama taga. Oleme lõpetanud Ege Mahallesi linnaga seotud ümberkujundamise projektid. Me lähme varsti pärast seda pakkumismenetlusele. Kahe kuuga korraldame neli eraldiseisvat pakkumist 200 maja ümberehitamiseks Izmiris. Ege Mahallesi on üks meie prioriteete. Ehitustööstus on kriisis. Vajadusel paneme valla ettevõtted nendesse pakkumustesse ja viime selle projekti ellu. Kujutleme sadama taga asuvat piirkonda tegelikult teise Alsancakina. See on elurajoon, kus noored on populaarsemad ja kaasatakse kultuuri, kunsti, toidu- ja joogikohtadesse. ”
IEKKK koosolekud peatati suveperioodi tõttu
Koosolekul andis Izmiri pealinna omavalitsuse linnapea konsultant Güven Eken teavet oranži ringi sertifikaadi kohta, mis loodi selleks, et hõlbustada İzmiri ettevõtete kohanemist pandeemia järgse normaliseerumisprotsessiga ja tagada, et İzmir saaks sellest protsessist ohutult üle. Eken ütles ka, et nad tahtsid muuta linna Instagrami platooks, kajastades Izmiri aastatuhandete pikkuse ajaloo teoseid ja mustreid Izmiri erinevatesse piirkondadesse, esimene näide sellest oli Fethi Sekini praami joonised ja teine Talatpaşa puiestee kõrgendatud ülekäigurajal. Kui suve tõttu otsustati İEKKKi koosolekud kokku kutsuda, otsustati septembris korraldada İEKKK 92. kohtumine.
Ole esimene, kes kommenteerib