Mis on Estram Expansion? Millal Estram asutati?

Mis on estrami hädaolukord? Millal estram asutati?
Mis on estrami hädaolukord? Millal estram asutati?

Eskişehiri trammiliin on Eskişehiris asuv transpordivõrk, mis koosneb 7 liinist ja kokku 61 peatusest, mis ühendavad kahte linna ülikooli. Liini kogupikkus on 45 km ja selle ehitas käivitusvalmis ettevõte Yapı Merkezi.


Yapı Merkezi ehitus- ja tööstusettevõte Estram (Eskişehiri trammitee projekt) võitis UITP (Rahvusvaheline Ühistranspordi Assotsiatsioon) välja antud 2004. aasta maailma raudteesüsteemi auhinna. Yapı Merkezi ja tema Kanada partneri Bombardieri poolt 24 kuu jooksul maailmas esikohale tõusnud Estram-projekt tõi linna säästva arengu planeerimise, säästva transpordi raudteesüsteemi lahenduse, süsteemi kujundamise, kõrgtehnoloogia ja keskkonna kvaliteedi juhtimise. Estram sai sertifikaadi TS-EN ISO 28: 2007 järgi 9001. juunil 2000.

Estrami read

  • Otogar-SSK
  • Osmangazi ülikool-SSK
  • Bussijaam-Osmangazi ülikool
  • Osmangazi ülikool - Çankaya ringliin
  • SSK-Batıkent ringliin
  • SSK-Çamlıca ringliin
  • Linnahaigla-ooper

Muuda rida

Reisijad, kes suunavad trammi bussijaama suunast SSK suunda ja lähevad Osmangazi ülikooli või Ooperisse, peavad väljuma Iki Eylül avenüü asuvas Çarşı jaamas, sõitma trammiga Osmangazi ülikooli või Opera suunas.

Reisijad, kes jõuavad trammiga Osmangazi ülikoolist ja suunduvad Otogari suunda, peavad samal viisil maanduma Çarşı jaamas ja minema trammiga Otogari suunas.

Reisijad, kes tulevad Opera suunast ja suunduvad SSK või Otogari suunda, peavad väljuma Çarşı jaamas ja minema bussijaama viiva trammiga.

Kui tunnist trammilt trammile või trammilt bussile üle minna, saab ühe tunni jooksul uuesti lugeda Eskartit või Esbilet ja tasuta pääs on võimalik.

tegemine

  • Lepingu alguskuupäev (NTP) → 11. juuli 2002
  • Kaevetööde alustamine (kesklinna piirkond) → 15. august 2002
  • Ooperivarre lisamine → 15. august 2003
  • Esimene sõiduk saabub Eskişehirisse → 10. detsember 2003
  • Projekti lõpuleviimine → 27. juuni 2004
  • Ekspeditsioon algab → 24. detsember 2004
  • 2. etapp Emek / 71 Evler - Ooperi ekspeditsioonid → 18. märts 2014
  • III etapi linnahaigla-ooperi lennud algavad → 3. märts 10

Tehniline teave

  • Sõiduki energiavarustus: õhuliin DC 750 V
  • Õhuliini kõrgus: 5,90 m
  • Õhuliini turvakõrgus: 4,40 m
  • Liini pikkus: 15.727 m

Trammikomplekt

  • Vankriautol on ratastega sõidukitega võrreldes neli korda suurem pidurdusteekond.
  • Tööriista nimi: Flexity Outlook
  • Pikkus: 29,5 m
  • Kaal (tühi): 35.800 kg
  • Genişlik: 2,3 m
  • Sõiduki kõrgus: 3,5 m
  • Mootori võimsus: 105 kw neli mootorit
  • Sõiduki suurim kiirus: 70 km
  • Teenitud vagunite arv: 5

Lisainformatsioon

  • Ülekanne kehtib vedudel kummiratastelt rauast ratasteni.
  • Üleminek basaaripeatusest on tasuta kahes suunas (İsmet İnönü / Yıldız-staadioni / vallajuhiste suunas).

Planeeritud liinid

Lisaks Estrami liinidele saadeti SPO-le 71. aasta programmis osalemiseks uute liinide, sealhulgas Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek ja 2008 maja, teostatavusaruanded ja uuringuprojektid ning nende ehitust alustati. Rööbaste ehitust alustati 2012. aastal.

  • 18.03.2014 algasid lennud liinil Emek / 71 Evler - Opera.
  • 08.08.2014 algasid lennud liinidel Çamlıca - SSK ja Batıkent-SSK.
  • 10.03.2019 algasid lennud linnahaigla-ooperi liinil.


sohbet

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar