Katkematu ühendus tagati Fahrettin Altay-Narlıdere metrooliini esimeses tunnelis, mida ehitab Izmiri suurlinna omavalitsus. İzmiri suurlinna linnapea, kes väitis, et Fahrettin Altay ja Narlıdere ringkonnakuberneri jaama vahelise 7,2-kilomeetrise tunneli valmimisega on jõutud väga olulise pöördepunktini. Tunç Soyer«Nägime tunneli lõpus valgust. Esimene tunnel on valmis. Vaatamata pandeemiale, maavärinale ja kõikidele katastroofidele ei jätku miski õigel ajal. Mu sõbrad kirjutavad siin tohutut edulugu. Olen neist igaühe üle uhke,” sõnas ta.
Fahrettin Altay-Narlıdere metrooliin, mis on İzmiri pealinna omavalitsuse üks olulisemaid investeeringuid, mis jätkab tööd kergraudteesüsteemi täiustamiseks, on jõudnud olulisse etappi. Kaevetööde käigus, mille teostas TBM (tunnelipuurimismasin) kahel liinil, mille ehitamise ette võttis Gülermak AŞ, lõpetati kaevetööd 7,2-kilomeetrisel Fahrettin Altay ja Narlıdere linnaosa kubermangujaama ühendaval liinil. Kui esimene TBM tegi tunnelitöödes 4 567 2 meetri pikkuse ettepoole, siis teise tellitud TBM-iga kaevati välja 551 7 meetri pikkune tunnel. Seega ulatus tunnelipuurimismasinatega väljakaevatud tunneli kogupikkus 118 meetrini. Viimasesse jaama jõuti tunnelis, mis ühendas varem Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylüli ülikooli haigla kaunite kunstide teaduskonna, Narlıdere ja Şehitlik jaamad. Eeldatavasti avatakse teine tunnel eelseisva protsessi käigus täielikult.
Esimees Soyer: Väga oluline verstapost
Izmiri suurlinna linnapea pärast tunnelite ühendamist Tunç Soyer„See on väga oluline verstapost, väga oluline pöördepunkt Narlıdere metroos. Nägime tunneli lõpus valgust. Esimene tunnel on valmis. Nüüd algab selle koha betoneerimise protsess. Teine tunnel valmib 3-4 kuu pärast. Projekt töötab oma kalendris ennustatud kuupäeval. Palju õnne kõigile mu sõpradele. Vaatamata pandeemiale, maavärinale ja kõikidele katastroofidele ei jätku miski õigel ajal. Mu sõbrad kirjutavad siin tohutut edulugu. Olen neist igaühe üle uhke,” sõnas ta.
Kudume İzmiri raudvõrkudega
İzmiri pealinna omavalitsuse peasekretär Buğra Gökçe ütles: „Kudume İzmiri raudvõrkudega kooskõlas meie linnapea seatud eesmärgiga. See oli kõige olulisem etapp. Päev, mil näeme valgust tunneli lõpus. Teiselt poolt panime aluse Çiğli trammiteele ja ühendame Çiğli kiiresti raudteesüsteemiga. Ehitamise alustamiseks ehitame sel aastal Buca metroo. Erakordselt suur käik. nii et raudteesüsteem ei tegele ka tõenäoliselt Türgi kohaliku omavalitsusega, "ütles ta. Izmiri pealinna omavalitsuse asekantsler Eser Atak ütles: „Izmiri pealinnavalitsusena teeme oma suurimad investeeringud ühistranspordisüsteemidesse. Teame, et liiklusprobleemi on võimalik lahendada ühistranspordi parandamisega suurtes linnades ”. Izmiri pealinna omavalitsuse lähi- ja raudteesüsteemi investeeringute osakonna juhataja Mehmet Ergenekon ütles: „Me jätame künnise maha. Meie 7,2 kilomeetri pikkune tunnel on täiesti valmis. Meie konkreetsed tööd viiakse lõpule eelseisva protsessi käigus. Meie elektromehaanilised ja jaama tööd jätkuvad. Nagu lubatud, plaanime selle õigel ajal kasutusele võtta 2022. aasta lõpus, ”ütles ta.
Katkematu vedu Bornovast Narlıderesse
Lisaks sügavale tunnelikaevamisele hiiglaslike masinatega Fahrettin Altay-Narlıdere metrooliinil jätkab İzmiri pealinna omavalitsus oma kaevetöid, mis on alustatud uue Austria tunnelite meetodiga (NATM), mis on klassikaline tunnelite meetod. Nende tööde käigus kaevatud tunneli pikkus ulatus 4907 meetrini. Seega ulatus TBM ja NATM meetoditega avatud tunneli kogupikkus 12 tuhande 25 meetrini. Liini kogu tunnelikaevamistest on lõpule viidud 83 protsenti. Fahrettin Altay-Narlıdere metrooliin koosneb 7 jaamast: Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylüli ülikoolihaigla kaunite kunstide teaduskond, Narlıdere, märtrimaja ja ringkonna kubermang.
Selle liiniga suurendab pealinna omavalitsus kergraudteevõrgus jaamade arvu 24-ni ja raudteesüsteemi pikkust 186,5 kilomeetrini. Tööde lõppedes saavad Bornova EVKA-3 metrooga sõitjad minna otse Narlıdere linnaosa kubermangu. Metrooliin valmib 2022. aastal.
Ole esimene, kes kommenteerib