Istanbuli Kanal ehitamine algas laupäeval, 26. juunil toimunud tseremooniaga, kus osalesid president Recep Tayyip Erdoğan, transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, meie ministrid, maanteede peadirektor Abdulkadir Uraloğlu, bürokraadid ja ettevõtte esindajad aastal. tasuta.
Tseremoonial esinenud president Erdoğan; Ta nentis, et Türgi arenguloos on avatud uus leht ja meie riigi arenguks astutud sammudele on lisatud uus samm.
President Erdoğan ütles, et igal aastal läbib Bosporuse väina 45 tuhat laeva ja linnas on ainult 54 muuli 500 tuhat inimliiklust; Tema sõnul tähendab väina liiklus linnale tõsist ohtu.
"Me vaatame Kanal Istanbuli kui projekti Istanbuli tuleviku päästmiseks"
Rõhutades, et Kanal Istanbul viiakse ellu maailma kõige keskkonnasõbralikuma projektina, mis päästab Istanbuli tuleviku, ütles president Erdoğan: „Prognoosid näitavad, et 2050. aastal Bosporust läbi sõitvate laevade arv ulatub 78 tuhandeni. Arvutuste kohaselt on Bosporuse ohutu läbilaskevõime 25 tuhat. Praegune marsruut valiti teaduslike uuringute kohaselt kõige mõistlikumaks ja tõhusamaks liiniks 5 erineva alternatiivi seast.
"Kanali pikkus on 45 kilomeetrit"
Teatades, et kanali pikkus on 45 kilomeetrit, põranda minimaalne laius on 275 meetrit, kuni 275 meetri pikkused naftatankerid ja kuni 350 meetri pikkused konteinerlaevad võivad seda kanalit läbida, ütles president Erdoğan; „Meie eesmärk on Kanal Istanbuli valmimine kuue aastaga hinnaga umbes 15 miljardit dollarit. Teostatud uuringud näitasid, et laevaliiklus Kanal Istanbulis on 6 korda turvalisem kui Bosporusel. ”
„Canal Istanbul rahastab end kergesti. Tema panust Türgisse ei saa võrrelda selle kuludega ”
Avaldades, et Türgil on veel üks maailmatasemel töö, mida rahastatakse oma tuludest, jätmata 5 senti riigi ja rahakassast, ütles president Erdoğan; Kanal Istanbul lõpetas oma kõne Sazlıdere silla soovidega olla kasulik meie riigile ja rahvale.
Tseremoonial esinedes ütles transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu; Rõhutades, et paljud hiiglaslikud transpordiprojektid, nagu Yavuz Sultan Selimi sild, Osmangazi sild, Camlica torn, Marmaray, Istanbuli lennujaam, Istanbul-Izmir, Ankara-Niğde ja Põhja-Marmara maanteed, on lõpule viidud ja rahva teenistusse pandud: „Meie sild , mille alus pandi; Olles osa 45 km pikkusest Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy maanteest, läbib see ka Istanbuli kanali Sazlıdere lõigu. Koos lähenemisviaduktidega on meie silla kogupikkus 1618 meetrit.
"Istanbuli kanal on meresõiduohutuse mõttes 13 korda turvalisem kui Bosporus"
Minister Karaismailoğlu teatas, et Kanali Istanbuli inseneritöödega oli seotud 204 teadlast; Ta ütles, et projekti lõppedes tagab see peamiselt meie kodanike elu ja vara turvalisuse Bosporusel ja selle ümbruses, kaitseb Bosporuse ajaloolist ja kultuurilist tekstuuri ning leevendab Bosporuse liikluskoormust ja simulatsioonide järgi on Kanal Istanbul lisatud navigatsiooniohutuse osas 13 korda turvalisem kui Bosporus.
"Kanal Istanbuliga avatakse transpordisektoris uue ajastu uks"
Minister Karaismailoğlu märkis ka, et meie tulevikku kujundava strateegilise käigu ja visiooni projektiga Kanal Istanbul on transpordisektoris avatud uue ajastu uks ning et see strateegiline samm, mis tekkis kooskõlas meie transpordiinfrastruktuurides, on teinud Türgist ülemaailmse logistikabaasi nii oma regioonis kui ka maailmakaubanduses ning et tal on transporditeedel sõnaõigus.
Kanal Istanbul pakub Bosporusele alternatiivse veeteena ohutut meretransporti ja loob seeläbi uued elamis- ja kaubanduspiirkonnad, mis võimaldavad linnaelanike tasakaalustatud jaotumist.
Kanal Istanbuli Sazlıdere sild, mis on Kanal Istanbuli esimene samm, mis on üks ülemaailmse tähtsusega transpordiinvesteeringuid, kujundati teemantgeomeetrias. Pingutatud tropisilla keskmine laius on 440 m, selle kogupikkus on 1.618 m ja see teenindab liiklust 2 × 4 rajaga.
Ole esimene, kes kommenteerib