Jätkub lendava auto AirCari arendamine, mille esimene prototüüp ja proovilend valmisid 2021. aasta veebruaris ning mille tehnoloogiainvestor on Softtech. Softtech arendab inimautode ja investeeringutoetuse abil lendava auto täielikult autonoomseid lennu- ja tehisintellekti süsteeme. Elektrilise ja sajaprotsendiliselt autonoomse sõidukina kavandatud AirCari läbisõit eeldatakse 100 kilomeetrit ühe reisijaga ja 80 kilomeetrit topeltreisijaga.
Tehnoloogia areng toob maailma lähemale tulevikule, kus lendavad autod liiguvad iga päevaga taevas. Türgi juhtiv tehnoloogiaettevõte Softtech toetab seda põnevat tulevikku oma tehnoloogiapartneri AirCariga.
2019. aastal valmis esimene lennuauto AirCar prototüüp, millest Softtech tegi tarkvaraarendustega koostööd. Softtech, mis töötab välja kogu lendava auto autonoomse süsteemitarkvara, alates arhitektuurilisest ilukirjandusest kuni teadus- ja arendustegevuse uuringuteni; Ta osaleb kõigis protsessides alates süsteemidest kuni riistvara integreerimiseni. Softtech pakub tuge ka AirCari ärimudeli ja turule sisenemise, investeeringute planeerimise ja investorite läbirääkimiste valdkonnas.
Selle eesmärk on anda linnatranspordis kaotatud aeg kasutajatele tagasi.
Aastas kaotatakse kogu maailmas liikluses keskmiselt 97 tundi. AirCari eesmärk on seevastu anda linnatranspordis kaotatud aeg oma kasutajatele tagasi ja aidata kaasa süsinikdioksiidi heitmete vähendamisele. Rohelistes linnades elamiseks rakendatud AirCar paistab silma ka eesmärgiga muuta kiire ja õhutransport kõigile linnaelanikele kättesaadavaks.
"Oleme investeerinud maailma tulevikku"
Teatades, et üle 300 idufirma töötab maailmas elektrilendude autode kallal ja 30 protsendi neist eesmärk on järgmise viie aasta jooksul alustada äritakso teenust, ütles Softtechi peadirektor M. Murat Ertem: „Oleme nüüd lendamisele väga lähedal autod, mis tunduvad unistusena. " Ertem ütles, et Softtechi meeskond töötab tarkvara, lennu, autonoomse juhtimise, tehisintellekti, sõidukisisese suhtlemise ja lennuplaanide koostamise protsesside vahel otsast-lõpuni. taevas. Investeerisime AirCariga maailma tulevikku. Usun, et meeskonnal, kelle lõime spetsiaalselt AirCarile osana meie koostööst, mis algas umbes 2 aastat tagasi, on ainulaadne kogemus. "
"Autonoomne tarkvara ja pilootita täielikult autonoomne lennutarkvara on AirCari kõige olulisemad tugevused"
M. Murat Ertem nentis, et suurenev huvi Türgis lendavate autoinvesteeringute vastu on lootustandev, et meie riik saaks konkurentsivõimaluse maailmaturul. „Olles teerajajate tehnoloogiate juurutaja, ettevõtluse toetamine ja panus oma riiki on meie peamised eesmärgid. Meie eesmärk, milleks on Softtechi toodetavate tehnoloogiate abil eluks aja leidmine, kajastub ka meie koostöös AirCariga. " Ertem jagas, et nad Softtechina on partnerid AirCari strateegias pakkuda konkurentsieeliseid autonoomse tarkvara ja piloodita täieliku autonoomse lennuga ning märkis, et kõigi moodulite prototüübid, mis võimaldavad sõidukil autonoomselt sihtotstarbeliste stardi- ja maandumismärkmete vahel lennata ja kõigi end selle aja jooksul esineda võivate ohtude eest on lõpule viidud.
"Meie eesmärk on muuta AirCar arenenud tarkvara- ja riistvaratehnoloogiate abil juhtivaks linnalennutranspordi ettevõtteks"
AirCari asutaja Eray Altunbozar teatas, et AirCar on 2017. aastal loodud algatus linnade liiklusprobleemi lahendamiseks õhuteed pidi; “Plaanime linnades liiklusprobleemi lahendada kahekohaliste, elektriliste ja autonoomsete sõiduautodega. Selle süsteemi üks olulisemaid osi on tarkvara. Kui me otsisime AirCari tarkvara arendamiseks meeskonda, läksime 2019. aastal Softtechiga teele. Meie koostöö, mis algas kõigepealt ainult personali toel, on tänaseks jõudnud partnerluse tasemele. Meie eesmärk on arendada täielikult autonoomsete süsteemidega AirCar ja teha sellest tarkvara- ja autonoomsete süsteemide juhtiv ettevõte. ”
Neljakohaline versioon toodetakse 2024. aastal
AirCar, mis on loodud elektrilise ja sajaprotsendiliselt autonoomse sõidukina, saab olema kaheksa propelleriga ja kahe reisijaga lendav auto. Sõiduki täismass, mis võib kahe reisijaga jõuda 100 kilomeetrini ja ühe reisijaga 50 kilomeetrini, on 80 kilogrammi. Selle eesmärk on aastatel 250–450 toota sõiduki lasti- ja õhupäästesõidukite versioone, mis pakuvad koos reisijatega kandevõimet kuni 2023 kilogrammi. Kuigi lennuvalmis sõiduk on plaanis valmis saada taevas Istanbuli 2024. aastal on AirCari järgmine eesmärk alustada tööd lendava auto 2025-kohalise versiooniga.
Ole esimene, kes kommenteerib