IMMi president Ekrem İmamoğluÖeldes "Mayna", viis ta Rumelihisarüstü – Aşiyani köisraudteeliinil sõitva rongi rööbastele. Meenutades, et 2017. aastal alustatud ja 2018. aastal eelarve puudumise tõttu peatatud tööd taasalustasid İmamoğlu täielikult omavahendeid kasutades, ütles İmamoğlu: „Suure jõupingutusega, eemaldades meie õlgadelt minevikust tuleneva suure koormuse. , meie enda finantseerimisega, põhjaliku ja tehnilise tööga, mu sõbrad, see köisraudtee lõpuni. tõi,” rääkis ta. İmamoğlu andis hea uudise, et Bosporuse ja M6 metrooliinidega integreeritav liin võetakse kasutusele mai lõpus ja juuni alguses.
Istanbuli suurlinnavalitsus (IMM) alustas 21. juunil 2017 Rumelihisarüstü – Aşiyan Funicular Line'i ehitamist. 800 meetri pikkuse 14,2-protsendilise kaldega liini ehitus-, elektromehaanika- ja sõidukite ostuprojekti objektide tarnimine on alanud ning töödega on alustatud. Kui liini tööd olid 2018. aasta lõpus omakapitali eelarve puudumise tõttu 23 protsendi tasemel; sõidukite ja köisraudteede elektromehaaniliste süsteemide tootmine peatati, ilma et oleks kunagi alustatud. IMM president Ekrem İmamoğlu Uus juhtkond juhtimise all alustas liinil tootmist uuesti, tehes omakapitali eelarve planeerimise 2020. aasta juunis. Liin lõpetati tehtud kiirtöödega.
KOKKUVÕTE LIINA "IGAV SEIKLUS"
Liini teenindama hakkav rong langetati pärast 6 tundi tööd Rumelihisarüstü jaama. IMM president Ekrem İmamoğlujagas liini kohta infot avalikkusega enne, kui rong rööbastele jõudis. Väljendades, et liini ehitamine oli "tüütu seiklus", ütles İmamoğlu: "Kui me selle liini üle võtsime, oli selle valmimisprotsent kahjuks umbes 23 protsenti. Kuid kahjuks tehti peaaegu 50 protsenti maksest rahaliselt. See juhtus pärast vale, halba pakkumist ja lepingut. Muidugi, alates hetkest, kui me selle protsessi üle võtsime, pöörasime sellele erilist tähelepanu. Muide, asjaolu, et firma kuulutas välja conkardoto, oli selle koha järjekordne õnnetus. Selles mõttes sai sellest ehitusplats, mis pidi pikaks ajaks seisma.”
“JUHTIMISEME POOLNE PROTSESSI”
Rõhutades, et nad juhivad ranget protsessi, tegutsedes täielikult oma ressurssidest ja asetades varasemad vead seaduslikule alusele, ütles İmamoğlu:
“Suure vaevaga võib öelda, et minu sõbrad on selle funikulööri omapoolse finantseeringu, hoolsa ja tehnilise tööga lõpuni viinud, eemaldades möödunud perioodi rasket koormat. Praegu oleme joonel, kus raudbetoontööd on lõpetatud tasemel 95-96 protsenti. Selle liini järgmises osas, nagu näete, paneme nüüd oma rongi rööbastele. Täna näitame Istanbuli inimestele peatatud rongi, kasutades väljendit "Rippuv arve". Laadime selle varsti alla. Seejärel algavad proovisõidud. Hiljem lõpetatakse siin ülejäänud raudbetoontööd. Nii meie maandumisjaam Hisarüstüst kui ka meie jaam Aşiyanis valmistatakse hoolikalt ette. Sest nii Hisarüstü kui ka Aşiyan on tundlikud ja täpsed punktid, kuna nad on juba Bosporuse kaldal. Nad on tundlikud nii harmoonias loodusega kui ka harmoonias keskkonnaga ja visuaalsusega. Kuna Boğaziçi ülikool asub kohe selle ukse kõrval, ei unusta me loomulikult oma Boğaziçi õppejõude ja tudengeid.
LIIN INTEGREERITAKSE VÄINA JA M6 METROLIINIGA
İmamoğlu Bosporuse väina merega kohtuva liini tähtsust rõhutades ütles: "Alustame sealt praegu mõistliku muuliga, kuid tulevikus loome selle disainiga tugeva muuli ja samal ajal pöörame selle ümber. Bosporuse jooneks ja muutke see linnaliinide kindlaks sihtkohaks. Lisame veel ühe punkti, kus toome stanbullaste ellu Bosporuse väinalt tulevad liinid ja omamoodi raudteesüsteemi koos Linnaliinidega. Teisisõnu, meie reisijad saavad siia tulla mõnelt Anatoolia-poolselt muulilt, minna siit Hisarüstüsse, liituda meie M6 liiniga ja hõlpsasti integreeruda Istanbuli teiste raudteesüsteemidega," ütles ta. Jagades teavet, et nad kavatsevad liini kasutusele võtta mai lõpus või juuni alguses, ütles İmamoğlu:
"MA EI TÄNA ENDIST ALLTÖÖTAJAT PIISAVALT"
„Istanbullaste nimel tänan südamest kõiki oma senise panuse andnud kolleege, asutusi ja organisatsioone, kes juhivad finantsprotsesse alates raudteesüsteemidest, finantsteenustest ja panustavad meile muudes küsimustes. See on väga hoolikas protsess; Ehk siis kõvasti pingutati vea sulgemise, parandamise ja puuduste parandamise nimel. Kahjuks ei jõua ma siinset alltöövõtjat ja protsessi enne seda piisavalt tänada. Kuid mu sõbrad viisid protsessi kokku. Edu Istanbullastele, Beşiktaşi ja Sarıyeri piirile. Loodetavasti hea teenindus." Pärast hindamiskõnet ütles İmamoğlu töötajatele raadio vahendusel: "Me ütleme järk-järgult "Minu". Õnnista oma käsi ja südant. Võime alustada," käskis ta. Pärast käsklust lasti liinil teenima asuv rong rööbastele.
Mayna: käsk puri või midagi alla lasta trossi või rihmaratta abil.
Ole esimene, kes kommenteerib