Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu nentis, et pühade ajal kilomeetreid ja tunde kestnud parvlaevajärjekorra katsumus lõppes Osmangazi ja 1915. aasta Çanakkale sillaga ning ütles: 4 tuhande 43 sõidukipassiga purustati rekord. 301. aasta Çanakkale silla põhjal tehti kindlaks, et 8. juulil kasutas silda 80 624 sõidukit,» rääkis ta.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu tegi kirjaliku avalduse Osmangazi silla ja 1915. aasta Çanakkale silla kohta. Karaismaioğlu nentis, et nad on ükshaaval ellu viinud projekte, mis lisavad Türgile väärtust, ning tõi välja, et nende projektide hulka kuuluvad 1915. aasta Çanakkale sild ja Osmangazi sillad.
Väljendades, et Istanbuli-Izmiri maanteel on kokku 384 kilomeetrit, sealhulgas 42 kilomeetrit kiirteed ja 426 kilomeetrit ühendusteed, teatas Karaismailoğlu, et marsruut lühenes 100 kilomeetri võrra ning Istanbuli-Izmiri vedu, mis kestis 8,5 tundi, vähenes 3,5-tunniseks. 13 tundi. Karaismailoğlu tõi välja, et kui Istanbuli-Izmiri maanteed poleks ehitatud, oleks reisiaeg kiiretel päevadel pikenenud kuni XNUMX tunnini.
6 MINUTIT LAHE JA OSMANGAZI SILLA ÜLETAMISEKS
Rõhutades, et Osmangazi sild on Istanbuli-Izmiri maantee kõige olulisem osa, mis ühendab Istanbuli Egeuse merega, tuletas Karaismailoğlu meelde, et sild valmis ja võeti kasutusele 1. juulil 2016. Karaismailoğlu ütles: „Meil kulus autoga üle lahe poolteist tundi ja praamiga 45–60 minutit. Kiiretel päevadel oli ooteaeg tunde. Nüüd saab Osmangazi sillaga laht ületada 6 minutiga.
HOURS TIME PRAAMJÄRJELDUS LÕPPENUD
Karaismailoğlu juhtis tähelepanu sellele, et saavutati märkimisväärne aja kokkuhoid ja ütles: „Pvaaliliin, mis kestis tunde, eriti pühadehooajal, lõppes Osmangazi sillaga. Kui Osmangazi silda poleks ehitatud, oleksid parvlaevad saavutanud taseme, mis ei oleks saanud liikluse suurenemise ja liikluse suurenemise tõttu teenindada. Meie kodanikud oleksid hukka mõistetud kilomeetreid ja tunde ootama,” ütles ta.
Transpordiminister Karaismailoğlu ütles, et Osmangazi silla, mida 4. juulil kasutas 43 301 sõidukit, garantiikatte määr oli 108 protsenti: "Garantii katvus oli 5 protsenti, 43. juulil läbis 492 tuhat 109 sõidukit ja 6 49. juulil tuhat 453 sõidukit. Garantii kattekordaja oli 124 protsenti. 7. juulil ületas Osmangazi silda 64 296 sõidukit. Garantii kattekordaja tõusis samuti 161 protsendini. Reede, 8. juuli eel oli märgatav sõidukite liikuvuse tõus. Tehti kindlaks, et silda kasutas kokku 80 tuhat 624 sõidukit. Garantii kattekordaja tõusis 202 protsendini. Viimase 6 kuu jooksul kasutas Osmangazi silda keskmiselt 46 tuhat sõidukit. Jätkame oma kavandatud investeeringutega nende projektide toomist, mida see väärib.
14 275 SÕIDUKID KASUTASID ÕHTUPÄEVAL ÇANAKKALE SILDA
Viidates oma avalduses 1915. aasta Çanakkale sillale, ütles Karaismailoğlu: „1915 Çanakkale sild; 101-kilomeetrise Malkara-Çanakkale maantee piires tagab see Dardanellide läbipääsu Gallipoli ja Lapseki vahel. 1915. aasta Çanakkale sild on Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe maantee kõige olulisem ristumiskoht, mis võimaldab Marmara maanteeringi lõpule viia. 1915. aasta Çanakkale sild oli meie ministeeriumi üks erakordsemaid ja mainekamaid projekte. Parimate, esimeste ja rekordite projektina on sellest saanud üks meie riigi maamärke. 1915. aasta Çanakkale sillaga, mis pakub esimest korda ajaloos katkematut maanteeühendust, on väina ületamise aeg lühenenud 6 minutini. Pühade ajal nägime sarnaseid stseene Çanakkale lahes. Tunde kestnud praamikatsumus lõppes 1915. aasta Çanakkale sillaga. Kui 4. juulil ületas Çanakkale silla 7 tuhat 31 sõidukit, siis 8. juulil kasutas silda 14 tuhat 275 sõidukit. See meie riigile lisandväärtust lisav projekt saavutab garantiikatte määrad, nagu ka Osmangazi sild.
Ole esimene, kes kommenteerib