Türgis valmistatud raudteesüsteemides

peamiselt lõpetamata metroo Ankara Türgi, sealhulgas trammiliinid, metroo, trammi raudtee kõik nagu kehtestamine kodumaise hinnad kuni 51 protsenti süsteemi tuleb kulutada investeeringuid Konya töövaidlus. Konya tööstuskoja ja RAYDERi juhtimisel peetud seminaril märgiti, et kodumaise raudteesüsteemi tootmine oli sama oluline kui kodumaine autotootmine ning et Türgi tööstusel oli teadmisi ja võimu kodumaise raudteesüsteemi tootmiseks. ta ütles.

Koostöös Konya Tööstuskojaga ja Raudteeveosüsteemide Assotsiatsiooniga (RAYDER) toimus KSOs kodumaise toodangu SO tulevik SO süsteemis. Konya tööstuskoda aseesimees Tahir Sahin ja juhatuse liikmed Mehmet Ali Acar, Ibrahim Bozkurt Caglayan, Egeuse tööstusnõukogu liige Atilla Uner, RAYDER peasekretär Ahmet Gok, OSTIMi juhatuse liige Assoc. Dr Sedat Çelikdoğan liitus.

Esinedes Seminari avamine Konya Tööstus- aseesimees Tahir Sahin, Türgi vajab 15 Kokku metronoom tramcars järgmises 5.500 aastat, märkides, et potentsiaalne turg umbes $ 2023 metroo ja trammid võrguvajadusi 20 miljardit aastat, "Need arengud ja otsus saada natiivseks 51iks on võimalus Türgi tööstustöötajatele. Meie kodumaised ettevõtted leiavad uue ja kasumliku ärivaldkonna raudteesüsteemi tööstusega. Lisaks Türgile, et kodumaise tootmise impordi ja jooksevkonto puudujääk on tõsine probleem meetmeid, "ütles ta.

Konya, mis teenindab raudteesüsteemide, autotööstuse, valamise, masinate, metalli sektorit, nagu näiteks paljud sektori ettevõtted, kannab Sahini üle, ütles: aktar Selle riigi töökas ja altruistlik tööstus suudab raudteed MADE IN TURKEY-s tähistada. Oleme valmis tegema oma osa Konya tööstuskojana.

Egeuse mere piirkonna tööstuskoja nõukogu liige ja transpordikomisjoni esimees Atilla Üner märkis, et sisetoodang on raudteesüsteemide riiklik küsimus ja et ettevõtted peaksid nii olulises küsimuses koos tegutsema, ilma et nad omavahel konkureeriksid. "Me oleme tugevad koos," ütles Üner, Türgi tööstuse enda metroo, tramm ja kõik raudteesüsteemid, et toota teadmisi, oskusi ja jõudu. Üner puudutas oma kõnes ka kodumaiste autode probleemi ja märkis, et 1i autod on võrdsed 150i sõiduauto raha ja seega on kodumaised autod sama tähtsad kui kodumaised autod.

RAYDERi peasekretär Ahmet Gök, 51 raudteesüsteemide tootmisel on tõsine protsent tõsise suhtarvu väljendamise nõudest, „Südame löögisagedus on aja jooksul 100i protsent,” ütles ta. Gök märkis, et raudteesüsteemide kodumaine tootmine on riiklik küsimus, ütles ta. Bir See on 500i miljoni euro suurune äri. Seda tööd tuleks käsitleda siseriikliku juhtumina. Korea firma ei tohiks meie raudteesõidukeid toota ja toota. Välisettevõtted teevad tõsiseid jõupingutusi 51i eemaldamiseks. Meie tööstusel on Konya tööstusel hea infrastruktuur. Ta saab seda teha. Meie jaoks ei ole unistus, et luua maailma kaubamärk kohaliku trammi ja metroo tootmisel

Sky, raudteesüsteemi- märkimisväärseid investeeringuid tehti maailma, ELi kuni 2030 aastat 360 miljardit eurot, Hiina teeks 10 miljardit investeeringuid raudtee aasta jooksul 730, Türgi on teinud märkimisväärseid investeeringuid viimastel aastatel selles osas, meenutada, "Türgi raudteede 2023 15 protsent määratud koormusest. Selle saavutamiseks määr Türgi 60 tuhat kaubavagunid on vaja rohkem, "ütles ta.

OSTİMi juhatuse liige Assoc. Dr Sedat Çelikdoğan märkis oma kõnes, et tööstuslik liikumine ei saa kiiresti areneda, hareket Kui me istutame seemne täna, tulevad ülejäänud. Me ei tohiks seda rongi ära jätta, Üretim märkis, et sisetoodang on raudteesüsteemides väga oluline. Çelikdog, samas Türgi välismaa äriühingu kaupade vastuvõtmise, tuntud kui teeniva osa konkreetse määra siseturul "nihe", kuna see vajab reguleerimiseks majanduse Türgi ja nihe rakendused rohkem vilgas, lisas ta, et sügisel jooksevkonto puudujäägi ja töötus.