Viimane olek kolmandal sillal (fotogalerii)

Viimane olukord kolmandal sildal: IC İçtaş - 3, mis ehitatakse Bosphorus'ele Põhja-Marmara kiirtee projekti raames, mille ehitab Astaldi JV. Silla ehitamine jätkub kiiresti, samas kui silla tornid on nüüd üha ilmsemaks muutunud, jätkuvad ühendusteedega seotud tunnel ja kaevetööd kiiresti.
Eelmisel nädalal jõudis lõpule veel kolmas Bosporuse silla ehitusetapp, mille kohta olid pooleli arvukad kohtuasjad. Maanteede peadirektoraat teatas, et Bosporuse 3. silla põhilised šahtkaevamised ja -vundamendid on lõpule viidud.
3 töötamise ajal. Silla tornid tõusevad samuti 2 meetrit päevas. Üks tornidest on 322 ja teine ​​on 318-meeter. 8 sõidurada ja 2 sõidurada läbivad Bosphoruse silla samal tasemel.
2013. Bosporuse sild, mida hakati ehitama 2015. aastal ja mille valmimine on kavandatud 3. aastal, asub Põhja-Marmara kiirtee Odayeri - Paşaköy lõigul.
Projekti, mis hõlmab projekti ehitamist 4.5 miljardi TL investeerimiskuludega, teeb IC taçtaş - Astaldi JV 10 aasta 2 kuu 20 aasta kohta ning see kantakse transpordiministeeriumile selle perioodi lõpus. 3. Silla kontseptsiooni kujundasid ühiselt ehitusinsener Michel Virlogeux ja Šveitsi firma T-Engineering.
Projekti käigus valmistatakse 12i alusvõimalust ja 9i alusvõimalust ning 3i ümbersõitu, kuid jätkuvalt toodetakse raudbetoonitootmisi, torne ja ankrupiirkondi, samas kui 20i ventilaator ja Riva ja Çamlıki tunnelid jätkuvad. Lisaks lõpetatakse Riva sissepääs, Çamlıki väljumisportaalid, tunnelite kaevetööd jätkuvad
30. sillatee, mille kohta oli pooleli ligi 3 kohtuprotsessi, oli veebruari alguses TEMiga ühinenud.