3. Suur skandaal sildade ehitamisel

1. Suur skandaal sillaehituses: 3. Keraamika peideti arheoloogiamuuseumi eest, et jätkata sillal ehitamist. 3. silla trassil on palju ajaloolisi esemeid alates Ottomani ajast kuni Rooma perioodini, kuid Istanbuli arheoloogiamuuseumi ei teavitatud sellest teadlikult, nii et ehitus ei ulatunud nagu Marmaray. selgus, et seadusi rikuti.

Sild ja selle marsruut vabastati keskkonnamõju hindamise aruandest, et vältida seitsmeaastast pikendamist nagu Marmarays, vastavalt Radikal ajalehe Ömer Erbili uudistele. ICA konsortsium, mis seda ehitas, vajas siiski, et isegi siis, kui see oli prognoositav, et saada rahvusvahelistest finantsinstitutsioonidest laene. Muuseumis talletatud teosed ilmusid ka aruandes, mis koostati vaid kahe päeva jooksul.

Kahepäevane aruanne ületas varanduse

Vastavalt sellele on rahvusvahelise konsultatsiooni- ja inseneribüroo AECOM 13 osa arheoloogia ja kultuuripärandi nimetus. Selle osa koostas Regio kultuuripärand ja konsultatsioonifirma arheoloogide Gökhan Mustafaoğlu ja Uğur Daği tähelepanekute põhjal umbes kaks päeva.

Arheoloogid, marsruudi eeluuringus väljaspool metsa ja põõsastunud maastikku piirkonnas, „kogenud arheoloog, keda kaasas“ väliteadus. Arheoloogid tuvastati järgmiselt:

• Märgiti, et aladel, kus sillad ehitatakse, on ajalooliste varade jaoks suur potentsiaal; Kirjanduses on öeldud, et nendes piirkondades on palju ajaloolisi asulaid ja üks mägedest Anadolukavağı ja Poyrazköy vahel on mainitud.

• Märgiti, et paljud projekti arhitektuurilised struktuurid ja arheoloogilised omadused võivad olla kaetud maaga või kaetud taimestikuga; Soovitati süstemaatilisi uuringuid kogenud arheoloogiliste meeskondade kohta projekti piirkonna metsades ja põõsades.

• Garipçe ehitusplatsil ja Garipçe külas olid teedel täheldatud mõningaid potsherds ja plaate. Arheoloogid väitsid, et see võib olla Bosphoruse jälgimiseks kasutatava torni või jaama jäänused ja et pinna leiud kuuluvad Bütsantsi ja Ottomani perioodidesse.

• Başakşehiris avastati kuplikujuline tunnel, mis oli arvatavasti inimese poolt tehtud; 0.65 x 10.30 meetri ehitamine on väga tõenäoliselt sarkofag.

„Läbivaatamine kohustuslik”

Arheoloogid soovitasid raportis: ığ Pärast ehitusplatside metsade hävitamist koostöös piirkondlike kaitseametitega tuleks läbi viia intensiivne välitutvustus ja arvestades piirkonna arheoloogilist potentsiaali, tuleb kõik tegevused, sealhulgas füüsiline sekkumine, läbi viia kogenud arheoloogide järelevalve all.

Istanbuli arheoloogiamuuseum ei olnud siiski informeeritud; muuseumiametnikud ütlesid, et nad ei ole neile esitanud avaldust. Kõik see toimus siis, kui ehitamisel leiti kultuuriline eksistents ja rikutakse seadust 2863, mis peab ehituse viivitamatult peatama ja teavitama lähimat muuseumi.

Varem leidis Kaitseamet 1, et 3i kolmanda silla marsruudi kaheksast saidist oli kaheksa:

Çatalca ja Silivri: İnceğizi koopad, Maltepe antiikse nekropol ja asustuspiirkond (1. Arheoloogiline kraad)

Silivri: Anastasius'i seinad (arheoloogiline ala)

Gaziosmanpaşa ja Sultangazi: Kırkçeşme Water Gallery Line

Avcilar: Ispartakule Spradon iidne linn (1 ja 3.

Arnavutköy: Haua struktuur kivist

Çatalca İğneağzı: Kartepe (Umurtepe) koobas ja vana kivikarjäär (1. Loodusliku ja 2i kraad).

Arnavutköy: Sazlıbosna Filibozi varemed (1. Arheoloogiline kraad)

Silivri: Küçükkılıçlı küla iidne asustuspiirkond (1. Arheoloogiline ala)