İzmir Körfez Tube Crossing Projecti jaoks algas KMH protsess

İzmir Körfez Tube Transition Projecti jaoks on algatatud keskkonnamõju hindamise protsess: keskkonnamõju hindamise protsess on alanud Gulf Tube Transition projekti jaoks, mis on üks 2011 İzmiri projekti, mille valitsus on välja kuulutanud 35is. Projekt ühendab linna kaks külge Marmaray-tüüpi süsteemiga, mille all on veealune tunnel lahe all.
Alustatud on Pärsia lahe toru ülemineku projekti keskkonnamõju hindamise protsessi, mis on üks 2011i projekti, mille valitsus on välja kuulutanud enne 35i üldvalimisi. Projekti algatab pärast KMH heakskiitu transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium. Ministeerium algatas Üçkuyulari ja Çiğli vahelise projekti projekti.
Küsi avalikkust
Keskkonna- ja linnastumisministeeriumi avalduses “Izmiri provints Balçova, Narlıdere, Karşıyaka Alustatud on İzmiri laheületuse (sealhulgas maanteede ja raudteesüsteemi) keskkonnamõju hindamise protsessi, mille plaanib viia läbi transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi maanteede peadirektoraat Çiğli ja Çiğli rajooni piires, ning avalikkuse arvamuse jaoks on avatud keskkonnamõju hindamise taotluste fail. Projekti üldsuse teavitamiseks ning nende arvamuste ja ettepanekute saamiseks koostatakse keskkonnamõju hindamise määrus vastavalt 9-ile. Artikkel 25 Juuni 2015 toimub avaliku osaluse kohtumine ”ütles.
Pärast koosolekut, kus tehakse avalikku arvamust ja hinnanguid, alustatakse koos keskkonnamõju hindamise protsessiga ka teisi uuringuid. Projekti maksumus on eeldatavasti 3 miljardit 520 miljonit TL. Teisest küljest loodi keskkonnamõju hindamise toimikus alternatiivsed marsruudid, mis koostati ja selgitati avalikkusele mineviku arengukavade probleemidest ja projektist.
Siin on üksikasjad:
* Uue projekti raames, mis algab 2i peamisest Jet Base'i asukohast Çiğlis, antakse Narlıdere Sahilevlerile teeühendus.
* Projekti järgi raudteesüsteemi marsruudi määramisel Karşıyaka Liin algab Mavişehirist ja ühendatakse Üçkuyulariga İzmiri lahest.
* Linna kaks külge ühendatakse üksteisega Marmaray-tüüpi süsteemiga, mille abil ehitatakse Pärsia lahe alla sukeldustunneli meetod. Lisaks 2693-meetri all olevale veealusele tunnelile (toru läbisõit) ehitatakse lahtesse ja sealt kaks kunstlikku saart.
* Vastavalt projektile, mis ühendab Çiğli Balçovaga, pakkudes samal ajal transpordi terviklikkust lahe kahe külje vahel, ületatakse lahe spetsiaalse silla ja silda lõpus luuakse kunstlik saar ja kastetud tunnel, mis võimaldab laevade läbipääsu.
* Projektis, mis lühendab İzmiri ringteed, on plaanis anda marsruudil asuvale Mavişehir-Üçkuyulari trammiliinile.
* Projekti kohaselt ehitatakse kokku 4,2i kilomeetrite pikkune lahe sild, 880 meetri kunstlik saar, tuhat 800 meetri sukeldatud toru tunnel ja 16 tuhande 400 meetri raudteesüsteem.
* Mega projekt hõlmab 6i sõiduraja maanteed ja 2i raudteesüsteemi marsruuti.