Izmiti lahe ületussilla raskeimat osa hakati tõstma: terastekk tõsteti maapinnast umbes 3 sentimeetri kõrgusele ja riputati viadukti 1 ja 2 jalgade vahele lõplikuks katsetamiseks.
Gebze-Orhangazi-Izmiri kiirtee (Izmiti lahe sild) lähenes lõunapoolsele viaduktile 2 tuhat 600 tonni teki raskeimas osas hakkas tõstma 57 meetrite kõrgust.
Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay (NÖMAYG) aktsiaseltsi Özcan Başkazancı projektijuht ütles, et lõunapoolse lähenemise viadukt on Gebze-İzmiri maantee üks olulisemaid osi ja 2013. aasta aprillis tootma hakatud viadukti põhistruktuur. Ta ütles, et see valmib pühapäeval, 5. juulil.
Teatades, et terasest tekk tõsteti maapinnast umbes 3 sentimeetri kaugusele ja riputati viimasteks katseteks viadukti 1. ja 2. jala vahele, ütles Başkazancı: "124 meetri pikkune, 36 meetri laiune maanteeosa on staadioniala ja kaalub kokku 2 600 XNUMX tonni," raske tõstmine " Me eemaldame selle meetodiga. Viime oma viadukti struktuuri lõpule, viies selle juurde kuuluva koodi ja kombineerides selle allikaga. Seega valmivad kõik meie projekti põhistruktuuri moodustavad osad. Sellised teosed nagu elektromehaanika, pinnakate ja asfaltkate jäävad alles.
Başkazancı rõhutas, et kogu projekt valmib septembri lõpuks ja oluline projekt viiakse lõpule ning ühtegi teist sellises mahus operatsiooni ei teostata.
Märkides, et raske tõstetöö on umbes 4–5 päeva pikkune protsess, ütles Başkazancı: „Esimene samm on teki maast lõikamine ja õhus rippumine. Tekki tõsteti umbes 3 sentimeetrit ja alustati seda kandvate trosside katsetamisetappi. Seejärel tehakse viimased tööd nagu pikkuse reguleerimine, pikkuse mõõtmine ning nende lõikamine ja kärpimine. Põhiline operatsioon viiakse läbi pühapäeval, 5. juulil ja detaili kokkupanek algab. ”
"TÜRGI KÕIGE RASKEM TÕSTETEGEVUS
Nuroli İnşaat ve Ticaret AŞ projektijuht Cengiz Gümüşdağ tuletas meelde, et Izmiti ristuva silla lõunapoolse lähenemise viadukt on põhimõõtmetes 1,4 kilomeetri pikkune sild ja 150-meetrine osa valmis "libiseva" meetodiga. Märkides, et kaks viimast sirget on valminud "rasketõstmise" meetodil, tuletas Gümüşdağ meelde, et nad lõpetasid mai 2 alguses esimese vahemiku kaaluga 350 tuhat XNUMX tonni.
Gümüşdağ möödunud kuul läbi viidud operatsioonid - Türgi suurim "rasketõstmise" töö, mille kaal oli 2 tuhat tonni, kui nad pühapäeval operatsiooni sooritasid, allkirjastasid uue rekordi.
ISTANBUL- IZMIR KUJUTAB 3,5 TUNDI
Kui kõnealuse projekti kõige olulisem piiriületuspunkt Izmit Bay Crossing Suspension Bridge vähendab maanteevedu Istanbuli ja Izmiri vahel 3,5i tundi, vähendatakse 1-1,5i tunnitranspordiperioodi 6 minutini.
Kui projekti tähtsaimaks ristumiskohaks rajatud Izmiti lahe ristumissild ehitati Dilovası ja Hertsegoviina vahele, on 3 oma kilomeetri pikkuse poolest maailmas pikim rippsild ja 550 on maailma 4, mille keskmine ulatus on 1000 401 meetrit. saab suure rippsilla tiitli. XNUMX kilomeetri pikkust kiirteeprojekti viib ellu Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ koos ehituse-käigu-ülekande mudeliga.
Ole esimene, kes kommenteerib