Mis on Haydarpasa raudteejaama 10 aastapäev

Millised lubadused 10 aasta pärast Haydarpaşa jaamale tehti: IMMi rekonstrueerimise komisjon, 1/5000 skaalaga Haydarpaşa jaam, mille kohus tühistas, Kadıköy Nõukogu otsustas väljaku ja selle keskkonna kaitse üldkava läbi vaadata. See on ajaloolise jaama jaoks hea uudis. Mida see otsus siis tähendab?
Bagdadi raudteeliini algjaamana ehitatud Haydarpaşa raudteejaam anti kasutusele 19. augustil 1908. Arutelud ajaloolise jaama üle viimase 10 aasta jooksul pole kunagi lõppenud. Ehkki jaam on oma funktsiooni praeguseks kaotanud, tuli hea uudis IMMi arenduskomisjonilt. Haydarpaşa raudteejaam mõõtkavas 1/5000, mille kohus varem tühistas, Kadıköy Väljaku ja selle keskkonna kaitse üldplaneering otsustati läbi vaadata. Koostatavas uues plaanis on Haydarpaşa jaam "Kiirrongi" esimene jaam ning jätkab jaamana funktsioneerimist, säilitades samas ajaloolise identiteedi.
ON OLEMA SOOVITUS!
Haydarpaşa raudteejaam ja selle ümbrus, mis olid tunnistajaks Ottomani impeeriumi lõpuperioodidele, lõpp-peatusele Anatoolias või Istanbulis, on alates 2004. aastast plaanipunktis palju muutusi teinud. Juhid andsid palju lubadusi. Iga kord, kui need sõnad unustati ja ajalooline jaam ning selle ümbrus hoiti rentimiseks avatud. Ehkki IMMi lõplik otsus pole ilmselgelt eriti veenev, nõuab see lubaduse rõõmustamist. Kuid mitte õnnistusega. Sest kohtusüsteem oli praeguse plaani tühistanud. IMM-il ei olnud muud võimalust kui seda plaani muuta. Noh, oleme olnud selles suunas paljude kohtuotsuste tunnistajaks. Kohtulikke otsuseid eirati, tehes plaani märkmetes vaid väikseid muudatusi. Siiani pole selge, kuidas seda keskkonda läbi viiakse, kuid vähemalt ajalooline jaamahoone, mida taaskasutada oma algses funktsioonis, on vabaühenduste võitlusega saavutatud oluline õigus.
KAITSE KAITSE
Vaatame nüüd viimast 10-aastast Haydarpaşa raudteejaama võitlust ja arenguid ... Haydarpaşa raudteejaam Istanbuli nr 21.08.1997 kultuuri- ja looduspärandi ameti otsusega „4542. Rühm registreeriti ja oli kaitstud kaitset vajava kultuurivarana. 1. aastal teatati ajakirjanduses, et piirkond, sealhulgas jaam ja sadam, kavandatakse maailmakaubanduskeskusena, kusjuures projekti Haydarpaşa sadama ja selle ümbruse jaoks valmistatakse ette rubriigis "Haydarpaşast saab Manhattan". Sellest kuupäevast alates pole arutelud kunagi lõppenud.
Haydarpaşa vaade muudetavas plaanis oli selle mudeli järgi selline.
TCDD ARVAB
Plaanid, mis avasid Haydarpaşa ja selle ümbruse arengule, ei saanud 2005. aastal Istanbuli kaitsenõukogult heakskiitu, kuna need ei sobinud kultuurilise tekstuuriga. TCDD ei andnud alla ja edastas plaanid uuesti. Kuid jällegi ei kinnitanud juhatus plaane. Kultuuripärandi säilitamise nõukogu registreeris Haydarpaşa raudteejaama ja selle lähiümbruse linnade ja ajalooliste paikade hulka 3, 5. aprilli 26. aasta otsusega nr 2006. Otsust ei jagatud. Kultuuriministeerium astus otsuse uuesti läbi vaatamiseks. Juhatuse otsusele vastu seistes esitas TCDD 85. aasta juunis Istanbuli 2007. halduskohtus otsuse tühistamise hagi. Kui kohus juhtumi tagasi lükkas, esitas TCDD kaebuse, kuid riiginõukogu kiitis otsuse heaks. Nii pandi Haydarpaşa raudteejaama ümbrus SIT-i väljakuulutamisega kaitse alla.
Pärast seda kuupäeva toimusid arengud järgmiselt.
* November 2007 Istanbuli pealinna omavalitsuse ja Riigiraudteede peadirektoraadi vahel 30.11.2007 sõlmitud protokolliga otsustati viia ellu Haydarpaşa jaama, sadama ja tagumise ala 1/5000 suuruse kaitse avalik tööde plaan Haydarpaşa sadamat ja selle tagumist piirkonda hõlmava ala jaoks .
* 28. novembril 2010 kell 14.30 puhkes tulekahju ajaloolise Haydarpaşa raudteejaama katusel. Ajalooline hoone sai tõsiseid kahjustusi.
* November 2011 Haydarpaşa jaam, Kadıköy IMMi assamblee aktsepteeris enamuse poolthäälega "1/5000 skaala säilitamise üldplaani", mille eesmärk on muuta väljak ja Haremi bussijaam asuvad ala kultuuri-, turismi- ja kaubanduspiirkonnaks.
* Veebruar 2012 kiitis Istanbuli Metropolitan Municipal Council heaks Nazim'i avalike tööde kava Haydarpaşa jaama, sadama ja tagumise ala kaitsmiseks. Istanbuli linnapea Kadir Topbaş ütles: „See kaotab jaamafunktsiooni. Kasutame jaama majutuse pakkumiseks. " ütles.
* 2012. aasta septembri Istanbuli Haydarpaşa jaama ja sadamate ümberkujundamise projekti lõpliku regulatiivotsuse võttis Istanbuli pealinna omavalitsusnõukogu vastu Õigluse ja Arengu Partei AK partei liikmete häälteenamusega.
* Oktoober 2012 Arhitektide koda ja linnaplaneerijate koda Istanbuli filiaalid, Ühinenud Transporditöötajate Liit ja Liman-İş peatasid 1/5000 skaalaga Üsküdari linnaosa, Haremi rajooni ja Haydarpaşa sadama tagahoovi üldarengukava täitmise, 19. juuni 2012 kooskõlastamise kuupäev ja esitas tühistamistaotlusega hagi.
* November 2012 Istanbuli pealinna omavalitsuse nõukogu, transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium, „Torude läbipääs on saadaval. Hoonet ei saa ehitada. " Vastuväite alusel tühistas ta Tdcd maadele Haydarpaşa jaama ja sadama ümberkujundamise projekti jaoks antud kaubandusloa. Maad lisati avalike tööde plaani haljasaladena.
* 2012. aasta detsember Istanbuli kultuuripärandi säilitamise nõukogu nr 5 kiitis oma 27. detsembri 2012. aasta otsusega nr 899 heaks restaureerimisprojektid.
* Veebruar 2013 transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Yıldırım ütles, et Haydarpaşa raudteejaam ei ole hotell.
* 2013. aasta juunis toimus viimane linnalähirongiühendus Haydarpaşa jaamast.
* 2013 detsember 2 Tulekahjujuhtumi korral mõisteti 10i töötaja ja ettevõtte omanik XNUMXile kuu aega vangistust.
* Veebruar 2014 IMM nõukogu Haydarpaşa raudteejaam mõõtkavas 3/2013 1. detsembril 5000, Kadıköy Väljaku ja selle ümbruse kaitsmiseks muutis ta memorandumi plaani märkmeid. Plaani tuum jääb samaks, kuid muudetud plaani märkused on peatatud.
* Haydarpaşa jaam, Kadıköy Kohtuasjas, kus esitati IMM-i 1. oktoobri 5000. aasta otsuse nr 08 tühistamise taotlus ja väljaku ja selle ümbruse 2012/23954 ulatusega looduskaitse põhiplaani täitmise peatamine, otsustati täitmine peatada kuni kohtuasja lõpuni.
* Märts 2014 Kuna muudetud plaanimärkused peatati, esitas Arhitektide koda 28.03.2014. märtsil XNUMX Haydarpaşa Solidaarsuse nimel Istanbuli halduskohtusse hagi, milles nõuti nimetatud kava tühistamist ja selle täitmise peatamist.
* Mai 2014 IMMi taotlust, mis vaidlustas 17. veebruaril 2014 hukkamise peatamise otsuse, ei võetud vastu. "Haydarpasa raudteejaam Kadıköy Tehti otsus peatada väljaku ja selle lähiümbruse 1/5000 mõõtkavas oleva kaitsekava täitmine.
* Juuni 2014 restaureerimispakkumine võitis Delta ehitusfirma. 13 allkirjastas 2014i töölepingu.
* September 2014 Kadıköy Omavalitsus lükkas Haydarpaşa taastamisprojekti tagasi. Haydarpaşa jaam ei andnud taastamisele litsentsi.
*Kadıköy Selgus, et Haydarpaşa raudteejaama taastamisprojektis, mille omavalitsus tagasi lükkas, lisati jaama uued lõigud nagu 100 tuhande ruutmeetri suurune töökoda, maa-alune parkla ja maa-alune basaar.
* August 2015 Haremi regioon ja Haydarpaşa sadama ja tagasi saidi 1 / 5000 skaala üldplaneering tühistati urbanismi, planeerimispõhimõtete ja avaliku huvi põhimõtete tõttu.
* Detsember 2015 Transpordiministeeriumi Haydarpaşa raudteejaama kava üksikasjad on teatatud: Haydarpaşa raudteejaam taastatakse vastavalt originaalile, jaama funktsioon säilib. Samuti tühistati paljud piirkonnas kavandatud kaubanduspiirkonnad.