TCDD 5.

TCDD 5. Şevket Keskin, Malatya kaubanduskodade ja käsitööliste liidu (MESOB) president, kes väidab, et ettevõte on nagu seina linna ja Yeşiltepe vahel, ütles T TCDD 5, mis jagab Malatya ja Yeşiltepe'i kaheks. Kõik üksused, välja arvatud operatsioon, haldushooned ja jaamateenused, tuleks viia vagunite remonditöökotta. Linna ja Yesiltepe vaheline sein tuleb eemaldada. Nüüd on aeg vedada sütt, rauda, ​​tsementi ja telliseid kesklinnas kaubarongidega. ”

Külastas MESOB president Sevket Keskin, Yeşiltepe naabruskonna juhid ja Yeşiltepelileri sotsiaalabi ja solidaarsuse ühing. Küla mõis, kus mukhtarid ja ühing tegutsevad, on hea teenus, Keskin ütles, et meie Yeşiltepe linnapea, meie Yeşilyurt'i linnapea, on Hacı Uğur Polat ehitanud ilusa mõisa. ”

Keskin ütles oma sõnavõtus: Tesis Raudteede rajatised, laod ja kõik üksused ja materjalid tuleb täielikult transportida piirkonda, kus vagunite remonditöökoda asub. Asjaolu, et paljud riigiraudtees asuvad rajatised on seisvates oludes ja et töökohad antakse eraisikutele lao rentimisega, ei ole Malatya jaoks sobiv pilt. Riik ei pea ladusid välja rentima. Olen aastaid sama asja kaitsnud; TCDD 5, mis jagab Malatya ja Yeşiltepe kaheks. Kõik üksused, välja arvatud operatsioon, haldushooned ja jaamateenused, tuleks viia vagunite remonditöökotta. Linna ja Yesiltepe vaheline sein tuleb eemaldada. Nüüd on aeg transportida sütt, rauda, ​​tsementi ja telliseid kaubarongidega kesklinnas. See ala on tagasi junkyard. Kui Malatya saab olema suurlinn, peame astuma samme. Selles piirkonnas on 400-450i aakri ala. Me saame muuta selle piirkonna Malatya teiseks alamkeskuseks. Kiirrongi kasutuselevõtuga suureneb selles piirkonnas tihedus. ”

Keskin, TCDD 5.Bölge Wagon Repair Factory, mis viiakse üle roheliste alade rajatiste ja üksuste ülejäänud piirkondadesse ja aprikoosikauplustesse, tuleb teha ilma konkreetse segunemiseta, öeldes: „Ergenekoni sild ja Yesiltepe sild konkreetses ühiskonnas kui ühiskondlikus elus. kodanikele. ”

Keskin ütles: "Teine ülikool Malatyasse tuleks ehitada piirkonda, kus asuvad kergemad kasarmud ja sõjaväehaigla. Ülikool ja linn peaksid olema läbi põimunud. Kui ülikool on ehitatud 25-30 kilomeetrit linnast väljapoole, ei panusta see linnale. Yeşiltepe piirkond on Malatya üks arenguks ja ümberkujundamiseks avatumaid piirkondi. Yeşiltepe arendamiseks tuleb sellesse piirkonda rajada teine ​​ülikool. ütles.

Keskin märkis, et Altay kasarmutesse tuleks kolida Malatyaga läbi põimunud Väiketööstushooned, mis ei suuda enam Malatya koormat kanda ja sel teemal on räägitud juba umbes 15 aastat.

Keskin märkis ka, et suhkruvabriku saatus tuleks selgelt kindlaks määrata ja Malatya jaoks tuleks vastavalt sellele seada siht; „Suhkrutehas peab olema Malatyas. Kui Suhkruvabrikut ei tule, kui põllumees ei saa oma maal peeti kasvatada, siis miks on ehitatud nii palju tamme ja niisutusseadmeid? Kõigepealt tuleks selgeks teha Suhkrutehase küsimus. Kui olemasolevasse kohta tehast ei tule, tuleks läbi arutada uue suhkrutehase rajamise plaanid ja projektid ning astuda ette samme. ta ütles.

Özcan Gözene, Yeşiltepelileri sotsiaalabi ja solidaarsuse ühingu president; "Me näeme oma presidenti Şevketit Yeşiltepe inimesena. Ta on meie Yesiltepe probleemide ja hädade meister. Lahenduspunktis, kui nad probleeme edastavad, räägivad nad koos lahendusettepanekutega. Yeşiltepe on piirkond, kus elab 60-65 tuhat inimest. Aeg-ajalt räägime ka kogetud probleemidest. TCDD alal on ligikaudu 85 dekaarit maad kasutusel ainult prügimäena. 400-450 aakrit maad. Varem oli Ida- ja Lääne-Saksamaad eraldav müür, sellest sai Yeşiltepe ja linna TCDD-s eraldav müür. Esitasime selles küsimuses oma toimikud oma asetäitjatele. ta ütles.

Yeşilyurti juhtide assotsiatsiooni president Salman Şahbaz tänas MESOBi presidenti Şevket Keskini ja ütles: "Meie Şevketi president väljendab alati Yeşiltepe piirkonna probleeme ja nõudmisi. Tahame, et Yeşiltepe piirkonda rajataks teine ​​ülikool. ütles.

Allikas: malatyahaber.com

2 Kommentaarid

  1. Miks jäid vagunite remonditöökodadena ehitatud hooned lagunema ja neid ei kasutatud?

  2. Miks jäid vagunite remonditöökodadena ehitatud hooned lagunema ja neid ei kasutatud?

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.


*