Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan: "Türgi on Hiina järel kõige raudteede ehitamise riik. Meie eesmärk on lõpetada aastal 2023 umbes 11 700 kilomeetrit kiir- ja kiirrongiliini ning ühendada riigi 42 provintsi. " ütles.
UIC maailma kiirraudteekongress ja -mess, mis korraldatakse esimest korda käesoleval aastal ja kestab neli päeva, algas 08i mai 2018is, kus osalesid Ankara Kaubanduskoja transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan.
"Nagu Türgi on transiidi keskuses"
Arslan, avakõnes; Kuna Türgi positsioon Aasias, Euroopas, Vahemeres ja Mustas meres on piirkonna ristumiskoht, kus vesikond, selle piirkonna sotsiaalne, on Türgi kultuuriline ja majanduslik kangas, määratles ta enda sõnul Euroopa ja Aasia loomuliku keskpunkti.
Ajalooline Siiditee, mis asub Türgi südames, 3-3,5 tundi lendu, Arslani geograafia ei viita õhule umbes 60 riigis, riigi ida-läänes, ja väljendas, et põhja-lõuna telje kõige olulisemad keskriigid.
Arslan, maantee- ja raudteekoridorid, Aasia ja Euroopa ühendus, mis juhib tähelepanu kõige olulisematele transpordivõimalustele, Türgi kiirraudteed ja raudteesektor peaksid rõhutama, et tegelaste ülemaailmne pakkumine.
Arslan rõhutas, et ta pidas kongressi platvormiks selle geograafia vajaduste kindlaksmääramiseks ja kiirete raudteetehnoloogiate tehnikate ja rakenduste jätkusuutlikuks jagamiseks ning ütles, et säästva ja konkurentsivõimelise tegevuse kohta teabe jagamisel võetakse kongressi olulisi väljundeid.
Mal 50i raudteed, mis on aasta jooksul tähelepanuta jäetud, on nüüd riiklik poliitika.
Arslan, Türgi, peab oluliseks niivõrd, kuivõrd raudteede jaoks hädavajalik on 50 aastat unarusse jäetud. Tuletades meelde, et Türgi Pärast 2003. aastat on sellest küsimusest saanud riigi poliitika ja ta ütles, et investeering tehti.
Raudtee Arslan, mis annab teavet Türgis seni tehtud investeeringute kohta, ütles, et vedas kiirrongidega 40 miljonit inimest.
Meenutades, et Ankara-Sivase kiirrongiliin on plaanis valmis saada järgmisel aastal ning Ankara-İzmiri kiirraudteeliin on plaanis valmis saada kahe aasta jooksul, ütles Arslan: "Seega on meie eesmärk Väike-Aasia ja Aasia riike ühendava raudteekoridori üks olulisemaid telgi siiditee marsruudil lõpule viia." ta rääkis.
"Tööd jätkuvad 11 582-kilomeetrisel raudteeliinil"
HalkalıArslan teatas, et pakkumisprotsessid Kapıkule juurest 230 kilomeetri pikkusel kiirrongiliinil jätkuvad ning nad lõpetavad töö Istanbulis asuva linnalähiliini metroostandardile viimiseks ja aasta lõpus veel ühe kiirrongide ehitamiseks. Seetõttu jõuavad Ankara - Istanbuli kiirrongid kuni Pendiku jaamani aasta lõpus ka Haydarpaşa jaama, mis on Istanbuli raudtee sümbol.
Arslan teenindab üha suurenevat kaubaliiklust Aasia ja Euroopa vahel, Istanbuli teine koridor, Gebze-Sabiha Gökçeni lennujaam - Yavuz Sultan Selimi sild - kolmas lennujaam -Halkalı teatas, et raudtee-ehitusprojekti ettevalmistamise viimane etapp.
Türgis töötab tuhandeid kiirraudteeliini, mille jõudmiseks 213 kilomeetrit väljendab Arslan, 3 tuhande 798 kilomeetri raudteede ehitamine, 11 tuhande 582 kilomeetri pikkuse raudteeliini ehitamine ütles, et see võttis hanke ja projekti ettevalmistustööd.
„21 on tellitud 8i logistikakeskusest, 5i ehitus jätkub“
Arslan, ostjana kogu riigis, näiteks kiirrongide võrguga ja riik, rõhutades, et nad ühendavad raudteevõrgustiku mõlemat külge, Türgi Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliini ja ütlesid, et mandritevahelised tugevdaksid silda kiirrongiliiniga.
Arslan ütles, et nad on loonud ka logistikakülad, mis suudavad osutada kõiki logistikasektorile vajalikke teenuseid, ning märkis, et kavandatavast 21 logistikakeskusest 8 olid avatud kasutamiseks, neist 5 olid ehitamisel ja teised olid projekti staadiumis.
"Eesmärk on muuta kõik liinid elektrifitseerituks ja signaalitud
Arslan, nad värskendavad Türgi raudteevõrku, 90 protsenti, ütlesid, et on suurendanud 100 protsenti elektri- ja signaaliliini, jätkasid järgmiselt:
„Meie eesmärk on muuta kõik meie liinid elektrifitseerituks ja signaalida teel 2023. aastani, maksimeerides seeläbi raudteesektorist saadavat tööefektiivsust. Samal ajal oleme teinud märkimisväärseid edusamme erasektoriga tööstusrajatiste loomisel ja tootmise alustamisel, võttes arvesse meie riigi raudteetööstuse kujunemise piirkondlikku turgu.
Arslan tõi välja, et Sivas, Adapazarı ja Eskişehir omandasid "raudteetööstuse linna" identiteedi, ja kinnitasid, et nad rajasid infrastruktuuri Eskişehiris riiklike kiirrongide, Adapazarı riiklikud elektri- ja diiselrongide ning Sivas riikliku kaubavaguni tootmiseks.
“15 on investeerinud 18.5 miljardit eurot raudteesektorisse aastate jooksul“
Arslan märkis, et viimase 15i aasta investeeringud raudteesektorisse on 18,5 miljardit eurot, rõhutades asjaolu, et ta on kulutanud 4,7 miljardit eurot kiirraudteeprojektidele ja 715 miljonile kiirraudteeprojektidele.
Rõhutades, et kiirrongide teenindatavate provintside arv kasvas otse 7ni, hõlmates 33 protsenti elanikkonnast, ütles Arslan:
„Investeerime aastaks 2023 raudteesektorisse veel 39 miljardit eurot. Planeerisime kiir- ja kiirraudteeprojektideks umbes 80 miljardit eurot, 31 protsenti sellest summast. Oma uute avatavate liinidega ühendame oma riigi neli kurvi kiir- ja kiirrongiliinidega. "
Arslan tõi välja, et kiirrongide eelistatud määr sõiduaegade, kiiruse ja mugavuse tõttu küündis 73 protsendini ning ütles, et rahulolu oli üle 99 protsendi.
Arslan tõi välja, et Ankara-Eskişehiri liinil rongiga veetud reisijate arv kasvas YHT-ga 8 protsendilt 72 protsendile ja rõhutas, et 66 protsenti Ankara ja Konya vahelistest reisijatest muutusid YHT-ga reisimiseks.
"Türgi on suurim raudtee ehitamise meie riigis pärast Hiinas"
Pärast Hiinat rõhutas Türgi kõige raudteeehitus Arslan, et käimasolevast riigist leiti, et 2023. aasta umbes 11 tuhande 700 kilomeetri, kiir- ja kiirrongiliini lõpetamise eesmärgid teatasid, et riik ühendab nendega 42 provintsi.
Arslan, kelle arvatavasti peaks 2023. aastal jõudma 87 miljonini, väljendas oma eesmärki koondada kiirrong, 77 protsenti Türgi elanikkonnast, otsustas, et nad jätkavad teenuse mõistmist.
Pärast avamise lindi lõikamist külastas UDH minister Arslan TCDD Taşımacılıki A. opened avatud stendi ja sai ettevõtte ametnikelt teavet ning kasutas stendil YHT simulaatorit.
Ole esimene, kes kommenteerib