Rongiõnnetusega seotud mehhanistide väljendused

Kaks masinisti kutsuti prokuratuuri, et võtta vastu oma avaldused rongiõnnetuse kohta, kus Tekirdağis hukkus 24 inimest. Ilmusid 2 masinisti esimesed avaldused. Öeldes, et nad sõidavad 2–100 kilomeetri kiirusega, ütlesid mehaanikud: „Tundsime põrumist ja vajutasime pidurit. Aga rong läks rööbastelt maha, ”ütlesid nad.

Tekirdağis hukkus 24 inimest, rongi insenerid said tunnistused. Avalduste järgi raputati vedurit truubi sisenedes rongi maapinna vahel. Niipea kui mehaanikud mõistsid, et maapinnal on probleem, tõmbas ta rongi peatamiseks pidurit. "Tundsime põrutust ja vajutasime pidureid," ütlesid autojuhid. Ta vabastati pärast 2 masinisti avalduse tegemist.

MASINAD, MIDA VÕETAVAD VÕTTA VÕTMISEKS

Insenerid Halil Altınkaya ja Suat Şahin kutsuti prokuratuuri, et võtta avaldusi rongiõnnetuse kohta, milles kaotas elu 24 inimest. Juhid ja rongiülem selgitasid neid hetki pärast õnnetust ka Ankara võimudele.

KUS RÕIVAD KÕRGE KÕRGE VEE

Edirnest Istanbuli suunduv rong sõitis Balabanlı ja Çorlu vahelisel 162. kilomeetril kiirusega 100-110 kilomeetrit tunnis. Masinamehed lähenesid truubile, kus õnnetus juhtus, kella 17.00 paiku. Masinamehed Altınkaya ja Şahin ei näinud rööbastel ja liipritel erakorralist olukorda. Nad märkisid vaid, et avarii põhjustanud piirkonnas olid jäljed veidi veega kaetud.

SARSINTIYI SHORTETIC JA BRAKE BASTIC

Kui vedur truupi sisenes, värises rong maapinna vahe tõttu. Niipea kui mehaanikud mõistsid, et maapinnal on probleem, tõmbas ta rongi peatamiseks pidurit. "Tundsime lööki ja vajutasime pidureid," ütlesid autojuhid.

5 tuli ja renditi

Vedur ja sissetulev vagun on möödunud restist. Järgmine 5i vagun oli rööbastelt rööbastelt ja ümber lükatud rongi kaalu tugeva löögi tõttu. Vedur ja esimene vagun, pärast pidurdamist, 120-meeter läks kaugemale. Mehaanikud, kõik need sekundid, isegi täheldatud saliilis.

MASINATE VABA VAHETUS

Tragöödia tragöödias vabastati 2 pärast mehaaniku avalduse saamist.

Allikas: www.tgrthaber.com.t on