Vabariiklaste partei (CHP) Adana asetäitja Müzeyyen Şevkin juhtis tähelepanu transpordi- ja infrastruktuuriministeeriumi eelarve läbirääkimiste ajal Adana verejooksudele.
Kohtumisel kohtus transpordi- ja infrastruktuuriminister Mehmet Cahit Turhan, dr. Kinevkin rõhutas, et kapp oli Adana probleemidele tundlik. Dr Entusiasm, mis on muutunud kõik kaos linna Adana Türgi ja ummikuid lüüa skalpelli osutas vajadusele ettevalmistamise transpordi üldplaani.
SOOVITATUD LAHENDUS SURMATÖÖSTUS
Endine peaminister ja CHP esimees Bülent Ecevit, kes mälestas tema surma, mälestas oma surma. Şevkin, teed Adana-Karatas 4i inimesed surid viimasel 6-kuul, märkis ta. Rõhutades, et paljud inimesed vigastasid ja väljendasid oma perekonna leina, surma ja vigastusi teedel, kelle nimi sai ajas surma, oli piinlik väljendada valu silmis perede silmis. Kinevkin, Vahemeri, Haydaroglu, Seyhan, Havutlu, Doğankent ja vasakpoolsed asulad teede ristmiku paigutuses, valgusfoorid, jalakäijate katus, põhja ja viaduktid ei ole tehtud, ütles ta. Dr Şevkin ütles: "Kui palju rohkem inimesi peab sellel teel surema, mis on ajutiselt lõpetatud?" U Tahan juhtida teie tähelepanu sellele teele, härra minister ütles.
“ESIMENE KLASS OMA LAND ei ole kättesaadav!”
Cukurova lennujaam Yenice piirkonnas, mis tõmbas tähelepanu madu lugu. Şevkin ütles, yedi Çukurovas, mis on maailma suurim põllumajandusmaa, on vaja tegutseda teadlikult, et nii põhjavee kui ka 3i ruutmeetrites on vaja seitset sada viiskümmend aastat ja üheksasada aastat. Çukurova piirkondlikku lennujaama on vaadatud esimese klassi põllumajandusmaa hävitamise tõttu ja lennujaama ei ole veel lõpule viidud.
„SHAKIRPASA AIRPORT EXPANSION“
Väljendades, et Adana Şakirpaşa lennujaam saab uue identiteedi ja esmaklassiline põllumaa säilib Adana Şakirpaşa lennujaama läbilaskevõime suurendamise ja selle näo muutmise kaudu, selle asemel et seda sulgeda. Şevkin ütles, et Karataş-Yumurtalıki randades, mis kuulusid 2006. aastal turismi edendamise seaduse reguleerimisalasse ja ministrite nõukogu kuulutas kultuuri- ja turismikaitsealaks, ei tehtud tööd. Dr. Şevkin ütles: "Kui kaua oodatakse? Mida me ootame, et tuua need linnaosad turismi? esitas küsimused.
KARATAŞ-TRNC PÕLLUMAJANDUSLIK FESTIVES
Ediy 2015is, kui kaua pärast seda, kui Karatase kohaliku omavalitsuse poolt läbiviidava Põhja-Küprose Türgi Vabariigi (TRNC) KKAdana Karataşi parvlaevade teenuseid oodatakse? Mida te arvate nendest parvlaevadest, mis annavad olulise panuse Adana majandusse?
HOOLDUSSÜSTEEM
Dr 1996 on projektis väga halvasti projekteeritud ja 1998i Adana kerge raudteesüsteemi projekti ülesehitamine on samuti suur koormus Adbanılarile, ütles dr. Şevkin, 22 korduvalt, sest president, peaminister ja ministrite tasand on lubanud, kuid raudteesüsteemi üleviimine ministeeriumisse, ütles ta.
"TRAFFIC ORDER OF COMPLEX Türgis"
Paljudes maailma linnades ja maailmas on transport üks olulisemaid ühiskonnaelu mõjutavaid tegureid. Şevkin ütles:
"Peaaegu kõik liiklus süsteemi Türgi tõttu viimase kuueteistkümne aasta kiire ja planeerimata linnastumine protsessi täna tõmmati keeruline struktuur, inimohvreid sõja liiklusõnnetust õnnetusi on peaaegu viimase juhtudel. Ühistranspordi eiramine linnades, kitsastel tänavatel, parkimiskohaks ümber ehitatud kõnniteedel või kaubanduskeskuses, Kõik need probleemid kasvavad jätkuvalt. Kui me tahame, et meie linna inimesed elaksid turvaliselt ja rahumeelselt, peame kõigis linnades koostama transpordiplaani. Samuti peaks see olema kooskõlas transpordi üldplaneeringu, keskkonnaplaani, üldplaneeringu, ennetusplaani ja rakendamise arengukavadega kooskõlas, kooskõlastades ja kooskõlastatult. Sõidukite tiheduse vähendamiseks maanteedel tuleb vältida sõidukite liiklust linnakeskustesse kutsuvaid rakendusi, et suurendada sõidukite reisijate tihedust. Transport investeeringud Türki peaks olema suunatud ühistranspordi jalgrattateed peaks muutuma kohustuslikuks kõigis linnades. "
Transpordi- ja infrastruktuuriminister Mehmet Cahit Turhan, Şevkin märkis, et vastab küsimustele kirjalikult pärast kõnet.
Ole esimene, kes kommenteerib