KARDEMİRi esimene rongiratta müük

Pärast erastamist aru KARDEMİR suurendada tootmisvõimsust 2 miljardit dollarit investeeringuid tooteid, mis pakuvad Türgi autoturul keskenduti eesmärkide kaitsetööstuse ja riiklike raudteesüsteemi.

National Automotive National Steel paindlik tootmiskonstruktsioon koos varraste varraste veskiga, masinad, mis toodavad erineva läbimõõduga ja kvaliteetset riba tööstusele, ja teras, mis toodab meie ettevõtet rullidena, Türgi omandiõigusega intellektuaalomandis olev Türgi autode algatusrühm - auto, mis konkureerib kogu maailmas Ta hakkas tootma uusi terasetüüpe autotööstusele, et panustada oma töösse eesmärgiga luua bränd. Meie ettevõte, kes tuli kokku kõigi sektori osapoolte ja kutseorganisatsioonidega, et töögruppide kaudu selles valdkonnas vajadused ja ootused välja selgitada, tootis edukalt sektori kinnitusdetailide tootmiseks kasutatud kvaliteetteraseid 23MnB4, 27MnB4, C10C ja 1006. Vahepeal on meie ettevõte, mis viis sertifitseerimisprotsessid lõpule IATF 16949 Automotive Management System Certificate'iga, mis hõlmab autotööstuse rahvusvahelisi tehnilisi nõudeid, ka turustusvedrude tootmiseks kasutatud kvaliteetsest terasest 54SiCr6 ja kõrge süsinikusisaldusega terasest tootmise. Meie ettevõte töötab praegu selliste terasetoodete nagu 17MnB3, 30MnB4 ja rehvitööstuses kasutatavate teraseklasside tootmise nimel, mida nimetatakse rehvipaelteks.

Tihe koostöö kaitsetööstusega KARDEMİR sai sel perioodil SAHA Istanbuli (kaitse-, lennundus- ja kosmoseklastrite ühing) liikmeks, mis on aktiivne, et aidata kaasa kaitse-, lennundus- ja kosmosesektori arengule ning suurendada selle valdkonna kodumaise toodangu osakaalu ja luua valdkondliku spetsialiseerumise kaudu globaalne konkurentsieelis. Kaitsetööstuse teraste tootmine oli samuti prioriteetne eesmärk. Meie ettevõtte juhid, kes võtsid viimastel kuudel Karabükis vastu kaitsetööstuse presidentuuri delegatsiooni, määrasid uue tegevuskava sektoripõhistele lavastustele. Esimeste uuringute tulemusel toodetakse 42CrMo4 (4140) kvaliteediga teraseid, mida kasutatakse sektori erinevates kulumiskindlate osade tootmisel, rullidena ja tuuakse turule. Meie ettevõtte eesmärk selles valdkonnas on anda oma panus rahvamajandusse, kuna see on meie riigi esimene integreeritud raua- ja terasetehas, mis suurendab natsionaliseerimise määra, ulatudes kaitsetööstuses 70% -ni.

Rail System National Brand pidulikult President Recep Tayyip Erdogan 2007. aastal, mil Ray-profiil Rahastu ainsa raudtee tootja Türgi ja piirkondlike riikide raudtee mobilisatsiooni alustas meie riigis, mis on saanud üks TCDD tähtsaim strateegiline partner KARDEMİR kulutab umbes 750 miljonit TL käesoleva ratta tootmine aastal investeeringuid lõpule rajatise, mitte ainult Türgi, maailma juhtivaid tootjaid printimise nimede vahel. Kui arvestada masstootmise päevi, siis meie ettevõte, mis realiseeris eelmisel kuul oma esimese rattamüügi, hakkab tootma kokku 120.000 40.000 kaubarongi, 20.000 20.000 reisirongi, XNUMX XNUMX kergraudteesüsteemi ja XNUMX XNUMX veduri ratta. Türgi rongirattaga vajadusi kõigi suuremate osa KARDEMİR suutlikkusega täita üksi samas kui Saksamaa, Austria, Poola, Slovakkia, Bulgaaria, Lähis-Idas, peamiselt Euroopa riikides nagu Prantsusmaa ja kavatseb marketing Põhja-Aafrika riigis.

Keskkonnal ja ühiskonnal põhinev kasv KARDEMİR, mis kroonib oma tootmisvõimsuse ja toodete mitmekesisuse kasvu keskkonnale ja ühiskonnale keskendunud projektidega, on seni investeerinud keskkonnainvesteeringutesse üle 150 miljoni dollari. Jätkan endiselt oma 50 miljoni dollari suurust keskkonnainvesteeringut. Meie ettevõttel oli oluline roll ka 2007. aastal asutatud Karabuki ülikooli arendamisel, mis jõudis Times Higher Education (THE) 2020 edetabelis maailma 1000 parima ülikooli hulka. Meie ettevõte, kes on ettevõtte sotsiaalse vastutuse raames realiseerinud paljude teaduskondade rajamise ja selle Karabüki ülikooli teenistusse andnud, on aidanud kaasa ka Karabüki sotsiaalhoolekande tõstmisele oma toetatavate projektidega erinevates valdkondades nagu haridus. , kultuur, kunst, teadus, sport ja tervis. Ettevõtte praeguses päevakorras on Karabüki rajatava tööstusmuuseumi, teatri ja kultuurikeskuse projektid.

100 tuhat eluasemeprojekti President Recep Tayyip Erdoğani hiljuti TOKİ kaudu välja kuulutatud 100 tuhat uut sotsiaalkorteri projekti suurendas Kardemiri ootusi 2020. aastaks, nagu kõigis sektorites. Aasta jooksul tehtud investeeringutega suurendas KARDEMİR oma tootmisvõimsust 3 miljoni tonnini; raudtee, rull-rull, raske profiil ja paksud rullid, näiteks tooted, mis eristuvad sektoris, plaanivad pöörduda eksporditurgudele, eriti peab kohalik tööstus tugevdama oma positsiooni siseturul valts- ja ehitusterase abil.

Filyose sadamaprojekti silmis, mille võimsus on 25 miljonit tonni Türgi suurimat Zonguldaki sadamat, ehitatakse Filyose sadamaprojekt merre, eemal ülejäänud Kardemiri logistikakulude seisukohast väga olulisest. Meie ettevõte, mis on 90 miljoni tonnise kandevõimega sadama suurim klient, millest taristutööd on 8% ulatuses lõpule viidud, teatas transpordi- ja taristuministeeriumile, et soovib sadama pealisehituse ja halduse. Võttes päevakorda uue 1 miljoni tonnise kõrgahju ehitamise, ootab meie ettevõte sadama ehitamist Filyosesse, et realiseerida 3,5 miljoni tonni toodangu logistika, milleni see jõuab.