ESHOTi peadirektoraadi 2021. aasta eelarve kinnitati Izmiri pealinna omavalitsuse nõukogu enamushääletusega. Pool tulude eelarvest on reserveeritud bussiostudeks; Kolmandikku lennukipargist uuendatakse, 2021. aasta juuniks saabub 368 uut bussi. President Soyer teatas, et järgmisel aastal alustavad nad tööd 100 elektribussi ostmisega ning sõidukipargi keskmine vanus langeb 5.2-le.
Izmiri linnavalitsuse volikogu novembrikuu korralise koosoleku seitsmes istung, linnapea Tunç Soyer ESHOTi peadirektoraadi juhtimisel 2021. aasta eelarve- ja tulemusprogrammi päevakorraga. Ameti 2021. aasta kulude eelarve on 1 miljard 817 miljonit 146 tuhat TL; selle tulud on 1 miljard 176 miljonit 196 tuhat TL; Puudujäägi ülejäägi finantseerimiseks võeti üksmeelselt vastu 640 miljonit 950 tuhat TL.
Vaja müts maha võtta
Kohtumisel kõneles İzmiri linnavalitsuse abilinnapea Mustafa Özuslu, et ESHOT pakub mittetulunduslikke ühistransporditeenuseid. minister Tunç SoyerTuletades meelde, et ettevõte lubas oma esimeseks ametiajaks osta 500 bussi, ütles Özuslu: „Suurim ühe korraga tehtud bussiost üle riigi sai teoks. Õnnitleme seda üks kord. Need lisatakse ka meie ESHOT-parki kuni 2021. aasta juunini. Meie bussipargi vanus langeb 6.2-le. 100 elektribussi kaasamisega autoparki kasvab elektribusside arv 120-ni ja autopargi keskmine vanus langeb 5.2-ni. Jätkame kvaliteetsete bussidega, mis pakuvad paremat teenindust. Täname Arenguministeeriumi 105 miljoni liiri suuruse investeeringusoodustuse eest bussidesse.
120-minutine süsteem oli hea
Tuletades meelde, et 1. septembril 2020 üleminek ühistranspordi 90-minutise tasuta ümberistumissüsteemi juurest 120-minutilisele süsteemile, mis makstakse kahe esimese ümberistumise eest, puudutas Özuslu ka uue süsteemi positiivseid tulemusi ja andis järgmise teabe: „120 minutit on İzmirile hea. tuli. Kas pardale minek on kadunud? Seal on. Esimestel lennukitel on 1 protsendiline tõus. Kodanik juhendas teda täpsemini bussi peale minema. Meid kritiseeriti teise lennukisse mineku pärast, öeldes: "saame 50 senti". Keegi ei küsinud: "Miks viskasite esimesel pardale minnes 10 senti?" ei ütle. Kolmandad sõidud kasvasid. Need, kes tahavad arvud ESHOTi peadirektoraadist võtta, vaadake neid, ”ütles ta.
Toetuskõne İZTAŞIT-ile
Özuslu teatas ka, et Izmiri pealinna omavalitsus ühendab ühistranspordi teenuseid pakkuvad väikebusside ühistud mujal kui suurlinnades ühtse katuse alla ja integreerisid selle ühistranspordisüsteemi: „Oleme ellu viinud projekti İZTAŞIT Seferihisaris ESHOT Torbalı, Menemen, Ödemiş. üritab seda kasutusele võtta. Kuid pandeemia tõttu vähenes ka İZTAŞIT reisijate arv. Sellesse teenusesse investeerinud ühistutes kannatavad meie organiseeritud sõbrad. Meie presidendi dekreediga piirdus seaduse nr 7244 alusel tehtud subsideeritud maksete kestus kolme kuuga. Sel perioodil suutis pealinna omavalitsus pakkuda İZTAŞITile vajalikku tuge. On saabunud teine pandeemia ajastu. Määruses anti volitus selle ajavahemiku pikendamiseks keskkonna- ja linnastumisministeeriumile. Ministeerium pikendas perioodi, kuid jättis välja omavalitsustele ühistransporditeenuseid osutavad organisatsioonid. Kirjutasime artikleid. "Selle praktika levitamiseks ja jätkamiseks palume oma parlamendi toetust."
Riik peaks kaotama SCT ja käibemaksu!
Öeldes: "Meil on riigi taotlus," ütles Özuslu, "ESHOT vajab 600 miljonit liiri toetust. Selle numbri anname suurlinna eelarvest. Kui kaotada SKT ja käibemaksukoormus ühistranspordiasutustele ja omavalitsustega seotud organisatsioonidele, säästetakse ainuüksi ESHOTile umbes 135 miljonit TL aastas. See on tõsine sisend. Me nõuame seda oma riigilt. Kuna linna ühistransport on avalik teenus; Teeme seda koos, ”ütles ta.
Transport Izmiris on odav
CHP-rühm SözcüSü Nilay Kökkkılınç palus nõukogu liikmetel toetada projekti İZTAŞIT. Kökkılınç teatas, et ainult 2019. aastal oli 933 miljoni 366 tuhande TL suurune kahjum sissetulekutest erinevate rühmade tasuta või allahindlusega ühistranspordi õiguste tõttu nii Suure Rahvuskogu otsusega kui ka presidendi määrusega: „Kui riik maksab selle summa Izmiri pealinnavalitsusele, "Miljoni liiri toetust pole vaja," ütles ta.
Andsime rööbasteedesüsteemis hea testi
İzmiri pealinna vallavanem Soyer ütles pärast kõnesid oma avalduses järgmist:
„Arenenud linnad on linnad, kus rikkad kasutavad ühistransporti, mitte vaesed inimesed sõidavad eraautodega. Selle sõnaga mõeldakse raudteesüsteeme. Izmiri pealinna omavalitsus andis viimase 1,5 aasta jooksul raudteesüsteemi osas väga hea testi. Pandeemiast hoolimata jätkus Narlıdere metrooliini ehitamine oma graafikus. Toimus Çiğli trammitee pakkumine. Oleme alustanud tööd ka Karabağlari-Gaziemiri metrooliinil. Kuid kõige tähtsam on Buca metroo ... 1 miljardi dollari suuruse eelarvega saavutati 450 miljoni dollari suurune kokkulepe selle projekti jaoks moodustatud konsortsiumiga, mis on İzmiri ajaloo suurim investeering. Rahvusvahelise hanke realiseerimiseni jõuame jaanuaris. Meie peamine eesmärk on minimeerida rehviratastega ühistransporti ja populariseerida rööpmesüsteeme. Viie aasta jooksul oleme enne 500 aasta lõppu kasutusele võtnud peaaegu kõik oma lubadused 451 bussist (2.5 bussi). Samuti alustame järgmisel aastal tööd 100 elektribussi ostmisega. Ma õnnitlen meie ESHOTi peadirektorit ja meie peadirektori asetäitja sõpru siinse eduka esinemise eest. See on erakordne edulugu. 368 bussi korraga ostmine vastab 570 miljoni TL eelarvele viie aasta jooksul. Nüüd, kui soovite seda osta riigivarustusametist sularahas, 800 miljonit TL ... Asjaolu, et see ost tehti viie aasta jooksul koos tasuta hooldus- ja remonditeenustega, hoolimata välisvaluuta kõikumisest, on edulugu, millele tuleb tähelepanu pöörata. See on Izmiri jaoks suurepärane võit, õnnitlen. "
Meie reiside arv pole vähenenud
Linnapea Soyer ütles, et pandeemia perioodil teenindati neid ilma reiside arvu vähendamata: „18. märtsil 2020 teenindasime kõiki oma ühissõidukeid 1 bussiga, samal ajal kui päevas oli 800 1315 1388 tuhat pardakaarti. Täna on kasutusel 800 sõidukit; Keskmine pardakaartide arv päevas on XNUMX tuhat ... See tähendab, et teenime vähem reisijaid rohkemate sõidukitega. Vaatamata kogu sellele kriisile ei vähendanud me reiside arvu. Vaatamata kulude kasvule jätkame teenimist parimal võimalikul viisil, ”ütles ta.
Nutikate peatuste arv kasvab
Viidates ESHOTi peadirektoraadi aastal 2021 tehtavatele uuendustele, lõpetas Soyer oma kõne järgmiselt:
"Suurendame oma päikese jõul töötavate 65 peatuse arvu 225-ni. Taaselustame traditsioonilised Izmiri suletud peatused viies punktis. Laiendame nutipeatuste arvu. Ostame igal aastal 200 bussipeatust ja 1000 bussipeatust. Ostame 100 elektribussi. Suurendame naisjuhtide arvu 100ni. Keskendudes oma päikeseelektrijaama (SPP) töödele, plaanime kokku hoida 600 miljon 11.7 tuhat liiri. Oleme tervishoiutöötajatele lisateenuse pakkumise suhtes tundlikud. Viime nad ühistranspordist minema ja jõuame kiiresti nende töökohtadesse. Uute busside turuletoomisega langeb meie autopargi keskmine vanus 5.2-lt XNUMX-le. Pandeemia perioodil andsid meie ESHOTi peadirektoraadi töötajad, nende autojuhid, meie tehnilised sõbrad sama raske testi kui tervishoiutöötajad ning jätkasid oma tööülesannete täitmisel tööd südamega ja hingega. Nad andsid väga eduka eksami. Soovin, et meie ESHOTi eelarve ja tulemusprogramm oleksid Izmirile kasulikud. "
ESHOTi peadirektoraadi 2021. aasta eelarves on silmapaistvad investeeringud järgmised:
Tulevad uued bussid
2021. aasta eelarve suurim kuluartikkel oli bussiost. 134 miljonit 364 tuhat 4 TL eraldati 457 bussi maksmiseks, millest 715 liigendbussi ja 46 spetsiaalselt ratastoolireisijatele mõeldud invabussi, mille pakkumine tehti tänavu ja leping sõlmiti. Öeldi, et need bussid tulevad samm-sammult ja kõik hakkavad sõitma kuni 2021. aasta juunini. Märgiti, et nende sõidukite lisamisega uuendatakse kolmandik ESHOTi autopargist ning vanade busside demonteerimisega langeb autopargi keskmine vanus 9-lt 5-le.
Elektribussi ost
Lisaks alustatakse uuel aastal tööd 100 elektribussi ostmiseks ja ESHOTi autopargis suurendatakse elektribusside koguarvu 120ni; Väideti, et selleks eraldati 10 miljonit 22 tuhat TL assigneeringut, mis vastab 500 protsendile eelarvest.
Esiletõstetud eesmärgid
ESHOTi peadirektoraadi 2021. aasta sihtmärkide hulgas olid muud silmapaistvad teenuserubriigid peale ühistransporditeenuste osutamise järgmised: Poolsaare piirkonnas Seferihisaris (Urla, Karaburun, Çeşme) alustatud rakenduse İZTAŞIT laiendamine;
Päikeseelektrijaam (GES), mis on praegu paigaldatud ESHOT Gedizi raskekeskuste, Gedizi 2. etapi, Buca Adatepe ja Karşıyaka nende garaažide katustele paigaldamine;
Töötamine eesmärgi nimel suurendada 65. aastaks päikeseenergial töötavate bussipeatuste arvu 2024-lt 225-le;
"Nutipeatuste" arvu suurendamine, mis on praegu 200, kus kogu linna sobivates punktides saab digitaalsel ekraanil vaadata sellist teavet nagu eelseisev bussiteave, jaama läbivate bussiliinide arv;
Nostalgiliste İzmiri peatuste ajakohastamise ja taaselustamise projekti raames; Esiteks viie nostalgilise siseruumide, päikeseenergial töötava ja konditsioneeritud bussipeatuse realiseerimine reisijate intensiivsetes punktides ...
Ole esimene, kes kommenteerib