5. juuni, mis kuulutati ÜRO katusel toimunud esimese keskkonnakonverentsi mälestuseks ülemaailmseks keskkonnapäevaks, sai sel aastal oma koronaviiruse pandeemiaga veelgi olulisemaks. Ülemaailmsed kliimamuutused, õhusaaste, värske ja puhta vee ressursside järkjärguline vähendamine, osooni kahanemine ja paljud muud probleemid on inimkonna silmitsi seisvate probleemidega.
Türgi maailma suurim alternatiivsete kütusesüsteemide tootja brc'n CEO Kadir Knitter: "Vedelgaas on üks keskkonnasõbralikumaid alternatiivkütuse võimalusi, millel on null süsiniku jalajälg ja vähe tahkeid aineid. Lisaks EL-i riikidele kogu maailmas rakendatakse soodustusi veeldatud naftagaasil töötavatele sõidukitele Jaapanis, Lõuna-Koreas, Austraalias ja Inglismaal, kuna need on keskkonnasõbralikud ja ökonoomsed. Ehkki oleme veeldatud naftagaasiga sõidukite kasutamisel Euroopas esimesed ja maailmas teisel kohal, pole stiimulite osas sammu astutud. Vanade seadustega, mis takistavad vedelgaasiga sõidukite sisenemist parkimismajadesse, ei toeta me keskkonnasõbralikke kütuseid, vaid muutume kildudeks. ”
1972. aastal pärast ÜRO katusel esmakordselt toimunud keskkonnakonverentsi välja kuulutatud maailma keskkonnapäev on oma olulisust igal aastal suurendanud selliste inimeste tekitatud globaalsete ohtude tõttu nagu globaalne soojenemine, õhusaaste, osoonikihi kahanemine, raadamispoliitika ja linnaelanike arvu suurenemine kogu maailmas. .
Teaduslike uuringute ilmnemine, mis seob viiruse leviku määra ja letaalsuse määra õhusaastega, muudab maailma keskkonnapäeva sellel aastal veelgi tähendusrikkamaks.
Kui USA-s asuvast Harvardi ülikooli uuringust selgus, et kõrge PM sisaldusega piirkondades suurenes koronaviiruse surmajuhtumite arv, näitasid Bologna ülikooli uuringud, et viirus võib õhku rippuda, hoides tahkeid osakesi ja liikudes pikki vahemaid.
Enne ülemaailmset keskkonnapäeva on Euroopa Liidu (EL) komisjon välja kuulutanud ajaloo suurima kliimamuutuste ennetamise paketi, mis on 750 miljardit eurot, et vältida globaalset soojenemist ja õhusaastet. Paketti kasutatakse energia säästvaks tootmiseks, hoonetes energia raiskamise vältimiseks ja keskkonnasõbralikemate transpordivõimaluste jaoks. Pakett sisaldab ka 20 miljardi euro suuruse puhta auto toetuste programmi.
"LPG on kõige loogilisem keskkonnakütuse valik"
Euroopa Komisjoni „puhta auto” stipendium maailma suurima alternatiivsete kütustehnoloogiate tootja brc'n Türgi tegevjuhi Kadir Knitteri hindamiseks: „LPG-d on kasutatud peaaegu 100 aastat ja arenenud tehnoloogia. Kuna seda kasutatakse praegu laialdaselt, on sellel lai jaotusvõrk ja odavad ümberehituskulud. ÜRO kliimamuutuste paneeli andmetel määrati vedelgaasi (lühidalt GWP tegur) globaalse soojenemise potentsiaal nulliks. Samuti on veeldatud naftagaasi õhusaastet põhjustavate tahkete osakeste (PM) emissioon 25 korda väiksem kui kivisöel, 10 korda vähem kui diisel ja 30 protsenti vähem kui bensiinil. ”
"Vedelgaasi toetatakse kogu maailmas"
Väites, et kõige keskkonnasõbralikumaks alternatiivkütuseks peetavat vedelgaasi toetatakse kogu maailmas ergutuspakettidega, ütles Kadir Örücü: „Lisaks EL-i riikidele rakendatakse soodustusi veeldatud naftagaasi sõidukitele, kuna need on keskkonnasõbralikud ja ökonoomsed. Veeldatud naftagaasiga sõidukid tõestasid oma töökindlust standarditega 'ECER 67.01', mis on määratletud Euroopa Liidus ja mis on kohustuslikud ka meie riigis. Veeldatud naftagaasi sõidukite kütusepaagid on valmistatud spetsiaalsest legeeritud terasplekist. Tihendamine ja ohutus kõrgsurve korral on varustatud spetsiaalsete süsteemidega, mida me kutsume multivalvedeks. Turule lastud vedelgaasimahutid kasutasid väljendit 80-protsendilise täituvuse kohta, mida nimetatakse lõkeks.
"Vedelgaas väärib ergutust"
Rõhutades, et veeldatud naftagaas, mida toetavad oma keskkonna- ja majandusliku olemusega ülemaailmsed soodustuspaketid, väärib meie riigis tuge, ütles Kadir Örücü: “Vedelgaas pakub nii keskkonnasäästlikku kui ka ökonoomset transporti. Türgi on LPG-autode kasutamisel Euroopas esimesel kohal ja maailmas teisel kohal. Usume, et vedelgaasi tuleks õhutada õhusaaste, globaalse soojenemise ja majandusliku kahju vältimiseks meie riigis, kus autogaasi kasutatakse laialdaselt. ”
"AINULT Türgis rakendatakse lubatud parkimismaja"
Meie riigis kohaldatud Euroopa Liit 'ECR 67.01' on standard, kuna see eemaldab märgistamisnõude, osutades, et vedelgaasi ja siseruumides parkimise keeld, mis juba ammu asendas väljendit Knitter, tähendab „ELi sammud selles suunas 5 miljonit kuni Türgi vedelgaasini muudab mõttetuks, et sõidukikasutajat ei võeta parkimismajadesse. Kuigi keskkonnaministeeriumi ja linnastumisministeeriumi avaldused, mille kohaselt tühistatakse „parkimismajade keelud”, annavad veeldatud naftagaasi sõidukite omanikele lootust, ei ole see veel sammu astunud. Vedelgaasi, mida paljud oma keskkonna- ja majandusliku olemusega riigid julgustavad, kehtestamine meie riigis kehtivatele keeldudele, kahjustab see sõidukite omanikke, meie riigi keskkonda ja majandust. "
Ole esimene, kes kommenteerib